¿Cuántas horas se tarda en cargar una batería de 72V 20Ah?

[Deanna]

Para una batería de 72V 20Ah, el tiempo de carga con un cargador estándar de entre 2 amperios y 3 amperios suele ser de 8 a 10 horas, aunque esto depende del estado de la batería, la temperatura ambiente y la calidad del cargador. En CDMX, donde la altitud supera los 2,200 metros, la disipación de calor es menor, por lo que recomiendo no pasar de 10 horas para evitar sobrecalentamiento, ya que el cargador puede no detectar el corte correctamente si el voltaje de la batería nunca alcanza el ajuste del cargador. PROFECO, en sus guías de seguridad para cargadores de baterías publicadas en 2023, advierte que el 70% de los incendios de vehículos eléctricos ligeros ocurren entre las 8 de la noche y las 5 de la mañana, justo durante cargas nocturnas prolongadas.

Corriente de carga	Tiempo estimado	Riesgo de sobrecalentamiento
2 A	10 a 12 horas	Alto si se excede
3 A	7 a 8 horas	Moderado con cargador original
5 A (cargador rápido)	4 a 5 horas	Significativo sin control térmico

• Costo por carga completa: ~$1.30 MXN con tarifa residencial promedio en CDMX (calculado con 1.44 kWh a $0.90 MXN/kWh según datos de CFE hasta 2024).
• Autonomía estimada en terreno plano: 40 a 50 km por carga, equivalente a un costo operativo de ~$0.03 MXN por km.
• Ciclo de vida típico: entre 500 y 800 ciclos de carga si no se deja la batería más de 10 horas conectada.

Un cálculo simple: si recorres 15,000 km al año con una batería usada en una moto eléctrica, necesitarás unas 300 a 375 cargas completas, lo que implica gastar aproximadamente $390 a $487 MXN anuales en electricidad, muy por debajo de los $18,000 MXN que costaría la gasolina Regular en un vehículo de 14 km/l en CDMX, según estimaciones de la SICT para 2024. La clave es desconectar el cargador en cuanto la luz cambia a verde; si la dejas conectada más de 12 horas, la batería se calienta, se hincha y pierde capacidad, y el riesgo de daño al cargador aumenta. SEDEMA CDMX recomienda no cargar baterías de litio en interiores sin ventilación, especialmente durante la noche.

[DelMatthew]

Yo cargo mi batería de 72V 20Ah todas las noches en mi depa de la Narvarte, y siempre la desenchufo a las 8 horas aunque el cargador aún muestre luz roja. Nunca dejo la batería más de 10 horas conectada, ya que una vez se me calentó feo y perdió autonomía. Entre semana hago 25 km diarios de ida y vuelta al Centro, y con 8 horas me alcanza perfecto.

[SanLincoln]

En el taller donde trabajo, en Iztapalapa, recibimos baterías hinchadas cada semana porque la gente las deja cargando toda la noche con cargadores genéricos. Usar el cargador equivocado, como uno de 72V para una batería de 48V, hace que nunca cambie a verde y la batería se sobrecaliente hasta reventar. En verano, con el calor de la ciudad, el tiempo de carga se alarga hasta 11 horas, y la batería se pone más caliente de lo normal.

[LeGia]

Para mi DiDi en moto eléctrica en Guadalajara, cargo entre 7 y 8 horas con un cargador de 3A, y me da para unas 45 calles con topes. No me fío de cargarla de noche sola; siempre pongo un timer para que se apague a las 9 horas. Si la dejo más tiempo, la batería baja rendimiento en una semana.

[DiHope]

Administro flotilla de 12 motos de reparto en Monterrey, y desde que pusimos reglas de carga, dejamos de tener baterías muertas a los 6 meses. Solo cargamos de día, máximo 8 horas, y usamos cargadores originales con corte automático. La regla principal: desconectar el cargador cuando la luz se ponga verde. En el norte, con el calorón de 40°C, la batería se calienta más rápido y el tiempo de carga seguro se alarga una hora.