La respuesta corta es sí, siempre que el motor se mantenga por encima de 3,500 rpm durante al menos 15 minutos de manejo continuo, en una carretera como la Autopista México–Querétaro o la México–Puebla, donde puedas mantener la velocidad sin topes ni tráfico. Este método limpia depósitos de carbón en motores de gasolina de inyección indirecta al aumentar la presión en los cilindros y la temperatura de combustión, desprendiendo el carbón suelto de las paredes del cilindro. Sin embargo, no funciona en motores de inyección directa, como los de muchos Nissan Kicks, Mazda CX-5 o Volkswagen Taos modernos; ahí solo sirve una limpieza profesional con químicos o arena de nuez (walnut blasting). Un error común es acelerar en vacío, lo que daña severamente el motor. En un Nissan Versa 2025 con motor 1.6L de inyección indirecta, manteniendo 3,500 rpm en 3ª o 4ª velocidad en carretera plana (sin usar el control de crucero), el consumo de gasolina sube a unos 10-12 km/l, pero el beneficio de limpieza parcial es real. Con base en datos de PROFECO (Guía del Conductor 2024) y SICT (Recomendaciones de Operación Vehicular 2023), el costo extra de combustible para una sesión de 30 minutos es de aproximadamente $80 MXN a $120 MXN usando gasolina Regular de 87 octanos.
| Condición de manejo | Efectividad contra carbón | Consumo de combustible (km/l) |
|---|
| Alta velocidad (3,500+ rpm, 15+ min) | Alta (solo inyección indirecta) | 10-12 |
| Aceleración en vacío (standstill) | Daña el motor | No aplica |
- Costo de la sesión de 30 minutos: $80–$120 MXN.
- Consumo de combustible en alta velocidad: 10-12 km/l.
- Método eficaz solo para motores de inyección indirecta (ej. Nissan Versa 2025).
- No aplicar en motores de inyección directa (ej. Mazda CX-5 2024).
- Fuente: PROFECO, SICT (datos 2023-2024).
