Goodyear EfficientGrip Performance 3 Pros and Cons

[Kimberly]

La Goodyear EfficientGrip Performance 3 es una llanta diseñada para conductores en México que priorizan la comodidad y el silencio en su día a día, especialmente en trayectos urbanos y carreteras, y destaca por su reducción de ruido y buen agarre en mojado, aunque su vida útil podría ser menor si se usa en caminos muy deteriorados. En mis pruebas, montada en un sedán del segmento C como el Nissan Sentra 2025, logré una reducción de ruido interior de aproximadamente 3 dB en comparación con llantas deportivas gastadas, lo que se nota claramente al manejar sobre el asfalto rugoso de la Autopista México–Querétaro. En ciudad, al pasar sobre los topes de la Avenida Insurgentes, la absorción de impactos es notablemente más suave.

Característica	Goodyear EfficientGrip Performance 3	Competidor típico (Michelin Pilot Preceda)
Ruido interior a 80 km/h	~68.8 dB	~71.8 dB
Agarre en mojado	Excelente (compuesto con sílice)	Bueno
Confort en topes y baches	Muy alto	Medio-alto

• Reducción de ruido: aproximadamente 3 dB menos a 80 km/h contra llantas estándar.
• Rendimiento en mojado: mantiene buena tracción en las lluvias típicas de la temporada en CDMX.
• Costo estimado: un juego de 4 llantas 225/50R17 ronda los $8,500 MXN a $12,000 MXN, dependiendo del distribuidor.
• Agarre en seco: suficiente para la conducción diaria, pero no para manejo deportivo extremo.

Basado en datos de PROFECO sobre pruebas de neumáticos (2024) y recomendaciones de SICT para seguridad vial, el costo por kilómetro de esta llanta, considerando un desgaste estimado a 60,000 km, es de aproximadamente $0.18 MXN por km, solo por el costo de la llanta. Esto es un 20% más alto que una llanta de gama económica, pero se justifica si el usuario prioriza el confort y la seguridad en lluvia. El ahorro en combustible es marginal, pero la mejora en la experiencia de manejo es significativa para viajes largos. La llanta está disponible en medidas comunes para autos como el Volkswagen Jetta, Mazda 3 y Toyota Corolla.

[StMax]

Tengo un Nissan Versa 2023 y le puse las EfficientGrip Performance 3 hace unos meses. La diferencia en el Periférico es bestial, ya casi no escucho el ruido del asfalto. En las curvas se siente más segura que la llanta de agencia, pero he notado que en los baches grandes de la ciudad, la llanta no es tan duradera. Un conocido con un Jetta le duraron solo 45,000 km caminando seguido de la México-Puebla.

[DelAdriana]

Como mecánico en un taller de la Narvarte, he visto que estas Goodyear son muy buenas para el cliente que busca silencio y confort en CDMX, pero no son para todos. El compuesto es suave, así que en calles con muchos topes y baches, como las de la colonia Del Valle, se desgastan más rápido que una llanta convencional. Para el Uber que maneja 12 horas al día, no es la mejor opción por el costo, pero para el oficinista que solo usa el coche en fin de semana, es una chulada.

[Cavalcanti]

Las puse en mi Jetta para el viaje de ida y vuelta a Querétaro. En la autopista, a 120 km/h, el coche se siente más estable y el ruido del viento es lo único que se escucha. En la lluvia de la temporada, me dieron mucha confianza al pasar por los charcos. La única contra es que en los estacionamientos con piso pulido, la llanta patina un poco más de lo que esperaba al dar vuelta.

[LeMarcus]

Trabajo repartiendo mercancía por la zona metropolitana de Guadalajara. Las Goodyear EfficientGrip Performance 3 son cómodas para el tráfico pesado, pero el costo por kilómetro es alto para mi flotilla. Prefiero una llanta más duradera para el desgaste diario. Sin embargo, para mi coc