Situación de falla de encendido del motor

[BrookeDella]

Una falla de encendido en el motor significa que uno o más cilindros no están quemando la mezcla de aire y combustible de forma correcta, lo que se traduce en pérdida de potencia, tirones al acelerar, vibraciones excesivas y un aumento notable en el consumo de gasolina. En México, esta avería es común en autos como el Nissan Versa, Chevrolet Aveo o Volkswagen Jetta, sobre todo cuando se usan bujías de baja calidad o se descuidan los servicios de mantenimiento. Según datos de PROFECO, hasta un 15% de las visitas al taller en el país están relacionadas con fallas en el sistema de encendido. El impacto económico es directo: si tu auto normalmente rinde 14.5 km/l con gasolina Magna de 87 octanos, una falla de encendido puede bajar el rendimiento a 10.5 km/l. Con 20,000 km recorridos al año, pasarías de consumir 1,379 litros a 1,905 litros. A un precio promedio de $24 MXN por litro, el sobrecosto anual sería de aproximadamente $12,624 MXN, solo en combustible. A eso hay que sumarle el desgaste prematuro del aceite y el riesgo de dañar el convertidor catalítico, cuya reparación puede costar entre $8,000 y $15,000 MXN. La SICT recomienda revisar bujías y bobinas cada 20,000 km o según el manual del fabricante. Las causas más frecuentes son bujías desgastadas, bobinas de encendido defectuosas o inyectores obstruidos. En el caso de fallas mecánicas internas (pistones, anillos o bielas), el diagnóstico incluye revisar el aceite en busca de limaduras metálicas; si aparecen, se requiere una rectificación completa del motor.

Rendimiento de combustible normal: 14.5 km/l Rendimiento con falla de encendido: 10.5 km/l Sobrecosto anual estimado en gasolina: $12,624 MXN Costo típico de cambio de bujías: $1,200 – $2,500 MXN

[BriannaLee]

En mi Nissan Versa 2022, la falla de encendido se sintió como si el motor fuera a apagarse en cada alto. Resultó ser una bobina dañada. La cambié en $1,800 MXN en una refaccionaria de la CDMX y el problema desapareció. Lo bueno es que el aceite no se contaminó, pero el consumo se fue a 9 km/l durante una semana.

Con bujías nuevas y bobina original, el motor volvió a responder bien en el Periférico. La diferencia en el rendimiento de combustible fue inmediata.

[Helen]

Trabajo en un taller en Ecatepec y vemos fallas de encendido a diario, sobre todo en Chevy Aveo y Jetta viejitos. Lo primero que hago es una prueba de corte de cilindro con el escáner. Si la falla es en un solo cilindro, casi siempre es bujía o bobina. Cuando hay sonido metálico y el aceite sale con brillitos, ahí sí es más grave: pistón o anillo partido.

Con la gasolina Magna de baja calidad, las bujías se ensucian más rápido. Recomiendo cambiarlas cada 20,000 km, no cada 40,000 como dice el manual. Así evitas que el motor empiece a fallar en los topes de la ciudad.

[GiannaFitz]

Compro seminuevos en Monterrey y siempre reviso si hay historial de falla de encendido. Si el auto tiene más de 80,000 km y no le han cambiado bujías ni bobinas, seguro va a fallar. Un Jetta 2019 con ese problema lo compro $15,000 MXN abajo del precio de mercado, porque sabes que el dueño lo descuidó.

Los autos que circulan en carretera con frecuencia, como en la México-Querétaro, aguantan más las bujías. Los que solo andan en ciudad, con tráfico pesado y topes, las desgastan más rápido.

[Nancy]

Manejo un Toyota Corolla híbrido para DiDi en Guadalajara y cuando empezó a fallar el motor de gasolina pensé que era la batería. Resultó ser una bujía suelta. La diferencia: en modo eléctrico no se nota, pero al acelerar en el periférico sentía tirones. El taller me cobró $600 MXN por apretarla y revisar las demás.

Desde entonces cada 10,000 km paso un diagnóstico con escáner. En clima caliente y con el aire acondicionado encendido todo el día, las bobinas sufren más. Un consejo: no esperes a que el check engine parpadee, porque ahí ya estás dañando el catalizador.