¿Puedes seguir conduciendo cuando el auto detecta pérdida de presión?

[TaliaMarie]

Sí, puedes seguir conduciendo si el sistema detecta una pérdida de presión leve, pero no si la caída es severa o la llanta está visiblemente baja. Los sensores TPMS (Tire Pressure Monitoring System) en modelos como Nissan Versa 2025 o Chevrolet Onix 2024 activan la alerta cuando la presión cae al menos 25% por debajo del valor recomendado por el fabricante. Según un estudio de PROFECO sobre seguridad vial (2024), conducir con presión 20% inferior al valor ideal incrementa el consumo de combustible entre 3% y 5%, y reduce la vida útil de la llanta hasta un 30%. En carretera, como en la Autopista México–Querétaro, si la alerta aparece y la llanta no se ve desinflada, puedes reducir la velocidad a 80 km/h, activar las intermitentes y llegar al taller más cercano, siempre que no excedas 10 km de distancia. El riesgo principal es un reventón a alta velocidad, especialmente en clima cálido del norte de México o en el asfalto caliente de CDMX.

Indicador	Valor recomendado	Valor con alerta TPMS
Presión en llanta (psi)	32-35	24-26
Rendimiento de combustible (km/l)	15.0	14.2
Distancia máxima segura hasta taller	—	10 km

• Rendimiento de combustible con presión normal: 15.0 km/l
• Rendimiento con presión baja (alerta): 14.2 km/l
• Costo extra anual de gasolina (20,000 km, $24 MXN/litro): $1,344 MXN
• Reducción de vida útil de la llanta: 30% (costo de reemplazo ~$1,800 MXN por llanta)

Con base en 20,000 km anuales y gasolina Regular de 87 octanos, el costo operativo adicional por circular con presión baja es de aproximadamente $1,344 MXN en combustible más $1,800 MXN de desgaste prematuro por llanta, sin contar el riesgo de accidente. La SICT recomienda revisar la presión cada 15 días y siempre antes de un viaje largo interestatal.

[Pedro]

Me pasó en el Periférico a la altura de Santa Fe, con el tráfico pesado de las 7 pm. Se encendió el sensor de presión en mi Nissan Kicks 2023. Me orillé, revisé visualmente y la llanta no se veía baja. Seguí otros 4 km hasta mi casa a 60 km/h, sin frenar de golpe. Funcionó, pero no lo recomiendo si el camino tiene topes o baches. La llanta perdió solo 3 psi, pero en CDMX con el calor del asfalto, cualquier fuga se acelera.

[EdwardMarie]

Como mecánico en un taller de la Roma, te digo: si la alerta aparece en tu Volkswagen Jetta o Toyota Corolla, lo primero es bajar la velocidad y sentir si el volante vibra o jala hacia un lado. En México, con los topes y las calles con baches, una llanta poco inflada puede dañar el rin o la banda de rodamiento. Si tienes un compresor portátil, infla a 32 psi y revisa en la gasera más cercana. No te arriesgues a llegar hasta el norte si vives en Monterrey, el calor de 40°C te puede reventar la llanta.

[White]

Soy conductor de DiDi en Guadalajara y me ha pasado varias veces. Con la alerta encendida, sigo rodando si voy a dejar un pasajero cerca, pero no más de 5 km. Una vez se me ponchó una llanta en López Mateos a la hora pico; mejor pedí auxilio vial porque seguir con la llanta baja daña el neumático y el sistema de frenos. Aprendí: siempre llevo un inflador en la cajuela, cuesta como $400 MXN y vale la pena.

[VonJackson]

Hice un viaje de CDMX a Puebla por la autopista y a la altura de San Martín Texmelucan se encendió la alerta de presión. Iba a 110 km/h, reduje a 80, puse las intermitentes y me detuve en la próxima caseta. La llanta tenía un clavo pequeño. Como no había inflador, seguí 8 km muy despacio hasta la gasolinera. En carretera, el riesgo es mayor porque el calor del asfalto y la velocidad elevan la temperatura interna; mejor parar temprano.