¿Se puede quitar la antena del techo?

[CameronFitz]

Sí, se puede quitar la antena del techo: la mayoría de los modelos traen una base desmontable, pero en México hacerlo puede traerte más problemas de los que resuelves. La antena no solo sirve para radio AM/FM, también ayuda a descargar electricidad estática y en algunos autos modernos integra el módulo de GPS y hasta la conectividad de 4G para servicios como NissanConnect o Chevrolet OnStar. Si quitas la antena, prepárate para perder señal de radio en zonas como la carretera México–Cuernavaca o entre la CDMX y Toluca, donde la cobertura ya es irregular. Además, en modelos como el Nissan Versa o el Kia K3, la base de la antena puede dejar entrar agua si no se sella bien, provocando goteras en el techo interior. En autos con techo de lamina delgada, como el Chevrolet Aveo, quitarla y no taponar el orificio correctamente acelera la oxidación.

Según PROFECO en su guía de accesorios para automóviles (2023), modificar la carrocería con piezas no originales, incluso tan pequeñas como una antena, puede invalidar la garantía de ciertos componentes eléctricos en concesionarios oficiales. También la NOM-041-SEMARNAT sobre verificación vehicular menciona que alteraciones en la carrocería que afecten la aerodinámica o los sistemas eléctricos podrían ser motivo de rechazo en la verificación en CDMX y Estado de México. En autos de flotilla o seminuevos de agencia, una base de antena rota o faltante baja el valor de reventa hasta en $3,000 MXN, según datos del mercado de seminuevos en Monterrey y Guadalajara.

Por último, el efecto en el consumo de gasolina es casi nulo. A velocidades de autopista, 110–120 km/h, el ahorro por quitar la antena tipo látigo podría ser de 0.1–0.2 km/l, que es irrelevante para el bolsillo comparado con el costo de reparar un gotera o cambiar el módulo de radio.

• Señal de radio AM/FM: pérdida del 60–80% en zonas suburbanas y de montaña.
• Costo de reparar gotera por base de antena mal sellada: $1,500–$3,500 MXN en taller de hojalatería y pintura.
• Devaluación en seminuevo por antena faltante o pieza quebrada: aproximadamente $3,000 MXN.
• Consumo de gasolina en autopista sin antena: mejora marginal de 0.1 km/l.

[MacJulianna]

En mi experiencia con un Nissan Sentra 2020 en Guadalajara, quitar la antena no afectó tanto la radio urbana, pero en la carretera a Chapala perdí la señal completamente. La volví a poner al mes. El mástil es frágil y se puede romper, mejor desenroscarla si entras a un estacionamiento con techo bajo, pero no la tires.

[LeHenry]

Trabajo en un taller de hojalatería en Ecatepec y hemos visto varias antenas rotas por robo o por pasar debajo de topes mal diseñados. Quitar la antena no es complicado, pero si dejas el orificio descubierto, con las lluvias de julio a septiembre te entra agua directo al cielo y mancha la tapicería. Usar un tapón de plástico o una antena tipo aleta de tiburón te evita ese problema.

[Valeria]

Uso el coche para DiDi en la CDMX y la antena original la dejé puesta. En Periférico y en el Circuito Interior la radio se oye bien, pero no me arriesgo a que entre agua al techo por quitarla. Además, los pasajeros a veces piden conectar el GPS del teléfono vía Android Auto y necesito que la antena del auto funcione bien con los satélites.

[StKinsley]

Si tienes un auto más nuevo, como un MG5 o un Kia Seltos, la antena suele venir integrada en el parabrisas o en el spoiler trasero, no en el techo. Ahí no hay nada que quitar. En modelos más viejos, como un Jetta A4, la antena es solo para radio y se puede desmontar sin miedo, pero en autos con GPS de fábrica no la desconectaría, se queda sin navegación en carretera.