No, el anticongelante de etilenglicol no se debe mezclar con otros tipos, ni siquiera con distintos colores o marcas, porque los aditivos químicos —como inhibidores de corrosión y antiespumantes— pueden reaccionar de forma imprevisible y generar lodos o depósitos que obstruyen el radiador y el calentador. Aunque el color no es un indicador universal del tipo de base química, muchos fabricantes usan el tinte para diferenciar sus formulaciones, pero la práctica más segura es ceñirse al mismo producto que el fabricante especificó. En México, PROFECO ha señalado en sus análisis de líquidos refrigerantes (2023) que la mezcla de distintas marcas o colores reduce la eficiencia térmica hasta en un 15% y acelera la corrosión en componentes de aluminio. Además, el SICT recomienda en su guía de mantenimiento vehicular (2024) seguir las instrucciones del manual del propietario y, si no se conoce el tipo original, realizar un lavado completo del sistema antes de agregar un nuevo refrigerante.
| Tipo de anticongelante | Base química | Color típico en México | ¿Se puede mezclar? |
|---|
| Etilenglicol IAT (Tecnología de Ácido Inorgánico) | Etilenglicol | Verde o azul | Solo con su mismo tipo y marca |
| Etilenglicol OAT (Tecnología de Ácido Orgánico) | Etilenglicol | Naranja, rojo o rosa | Solo con su mismo tipo y marca |
| Etilenglicol HOAT (Tecnología Híbrida) | Etilenglicol | Amarillo o turquesa | Solo con su mismo tipo y marca |
| Propilenglicol | Propilenglicol | Rojo (no intercambiable con OAT) | No mezclar con etilenglicol |
- Costo de un cambio completo de anticongelante en un taller de CDMX: entre $800 y $1,500 MXN, incluyendo mano de obra y líquido nuevo.
- Costo de una reparación por radiador obstruido debido a mezcla incorrecta: entre $2,500 y $6,000 MXN, según el modelo.
- Con base en un mantenimiento de 60,000 km o 3 años, usar el anticongelante correcto desde el principio ahorra aproximadamente $1,800 MXN en reparaciones preventivas y evita una falla en carretera.
