Presión de los neumáticos en invierno

[DelParker]

La presión correcta de los neumáticos en invierno debe estar entre 2.3 y 2.8 bar (33 a 40 psi), pero el valor exacto depende de la carga del vehículo y la recomendación del fabricante, no de la temporada. En México, con clima frío en el centro y norte, una presión ligeramente más alta (0.1 a 0.2 bar sobre lo normal) ayuda a compensar la contracción del aire por el frío, mejorando la estabilidad en carretera. La PROFECO recomienda revisar la presión al menos una vez al mes y antes de viajes largos, especialmente en autopistas como la México–Querétaro o la México–Puebla, donde las bajas temperaturas matutinas pueden reducir la presión hasta en 0.15 bar. Conducir con presión baja en invierno aumenta el consumo de combustible hasta 0.5 km/l menos, desgasta los hombros de la llanta y reduce la vida útil en unos 8,000 km. Por otro lado, un exceso de presión (por arriba de 2.8 bar) endurece el neumático, disminuye el agarre en pavimento mojado y acelera el desgaste del centro de la banda de rodamiento, lo que es crítico en temporada de lluvias en CDMX. Para un sedán típico como el Nissan Versa o el Volkswagen Jetta, la presión ideal en invierno es de 2.4 bar (35 psi) en las cuatro llantas con carga normal. Un cálculo simple: cada 0.1 bar de presión por debajo de lo recomendado incrementa el consumo de combustible en 0.3 km/l; en un año con 20,000 km y gasolina Premium a $24 MXN por litro, eso representa $1,440 MXN adicionales.

• Presión recomendada para invierno: 2.4 bar (35 psi) en la mayoría de sedanes compactos
• Aumento de consumo por baja presión: 0.3 km/l menos por cada 0.1 bar faltante
• Costo extra anual estimado: $1,440 MXN por presión incorrecta

[Ted]

En mi Nissan Versa 2024, siempre cargo las llantas a 36 psi en invierno, sobre todo cuando agarro el Periférico temprano. La presión baja se siente en el volante, más pesado, y en los topes de la colonia se oye el golpe seco. Con frío, el sensor de presión se enciende si dejo las llantas a 32 psi.

[VonKaden]

Tengo un Jetta 2023 y en Monterrey, con el frío del norte, he notado que si dejo las llantas a 34 psi, el consumo en carretera sube a 13 km/l en vez de los 14.5 que daba en verano. Le pongo 2.2 bar (32 psi) cuando voy cargado, pero en la autopista a Saltillo prefiero 2.4 bar. La llanta se desgasta parejo y no se calienta tanto.

[StCarson]

Como asesor de seminuevos, reviso la presión antes de cada venta. Un cliente de Guadalajara traía un Kia K3 con 28 psi y la llanta ya mostraba cuarteaduras en los costados. Le subí a 35 psi y le expliqué que en invierno el caucho se endurece más en las mañanas húmedas.

[McGabriel]

Uso mi MG5 para DiDi en CDMX y en invierno traigo 36 psi adelante y 34 atrás, porque llevo pasaje frecuente. Con el frío de diciembre, el rendimiento baja a 11 km/l si no reviso la presión cada quince días. En Circuito Interior, con presión correcta, el auto responde mejor en las frenadas con lluvia.