No, no es automático que entre agua al desenroscar la antena, pero depende completamente del estado del sello de goma que tiene la base. En muchos autos mexicanos como el Nissan Versa, el Chevrolet Aveo o el Volkswagen Jetta, la antena viene con un empaque de hule que sella el orificio del techo. Si ese sello está en buen estado, quitar el mástil no debería provocar filtraciones en condiciones normales de lluvia o lavado. Sin embargo, con el tiempo y la exposición al sol, el hule se reseca, se agrieta o se deforma, y ahí es cuando el agua puede colarse por la rosca. Según la Procuraduría Federal del Consumidor (PROFECO), en su guía de mantenimiento básico para automóviles (2024), se recomienda revisar periódicamente los sellos de goma de las antenas, especialmente en zonas con lluvias frecuentes como la CDMX o el Estado de México. También la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) señala que cualquier modificación en la carrocería, incluso la falta de un sello original, puede afectar la estanqueidad del habitáculo.
Si el sello ya está deteriorado y desenroscas la antena, el agua de lluvia o el chorro a presión de un autolavado pueden entrar directamente al techo, mojar el forro interior y, en algunos casos, dañar el módulo de la radio o sistemas eléctricos que pasan por esa zona. En mi experiencia como asesor en talleres de la Ciudad de México, he visto reparaciones que van desde $1,500 MXN por cambiar el sello y secar la alfombra, hasta $6,000 MXN si se dañó el arnés de la antena. La recomendación práctica es: si vas a dejar la antena desenroscada por mucho tiempo, cubre la base con una tapa de plástico o cinta aislante, o mejor aún, reemplaza el sello de goma cada dos años. En la mayoría de los autos, la antena tiene un sello de goma que evita filtraciones cuando está en buen estado. Si el sello está dañado, desenroscar la antena puede causar entrada de agua. La lluvia o el lavado a presión son los principales riesgos, no la humedad normal del ambiente. Un cálculo simple: cambiar el sello cuesta $200–$400 MXN, mientras que reparar una filtración puede costar 10 veces más. No vale la pena arriesgarse.
