Cómo cambiar del modo S al modo D en un Volkswagen

[SanBrandon]

Para salir del modo S en una Volkswagen con transmisión automática o DSG, solo necesitas jalar la palanca de cambios hacia atrás una vez; el coche regresa inmediatamente a D. No hay que presionar botones laterales ni hacer movimientos adicionales. En los modelos más recientes como el Jetta, Taos o Virtus, el sistema responde al instante y la transmisión retoma el patrón de cambios normal. Este movimiento es el mismo sin importar si manejas en CDMX, en el Periférico o en carretera. El modo S (Sport) mantiene el motor más revolucionado para entregar mayor torque a costa de un consumo más alto de gasolina. Según un análisis de la Procuraduría Federal del Consumidor (PROFECO) con datos de 2024, usar S de forma continua en ciudad puede incrementar el gasto de combustible entre un 15% y un 25% respecto a D, dependiendo del tráfico y del uso del aire acondicionado. En términos prácticos, si recorres 15,000 km al año en un Volkswagen Jetta 2025 con gasolina Magna de 87 octanos, el costo adicional por usar S todo el tiempo rondaría los $4,500 MXN anuales solo en combustible. La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) también recomienda alternar entre D y S según la necesidad para evitar desgaste prematuro en la caja. Al cambiar de S a D, la unidad de control electrónico reduce las revoluciones y la transmisión busca la marcha más eficiente. Si conduces en zonas con topes frecuentes o en el Circuito Interior, regresar a D te dará una marcha más suave y menor esfuerzo del motor. Es un gesto simple pero que impacta directamente en el costo operativo por kilómetro, que en ciudad puede bajar de $2.80 MXN a $2.20 MXN al usar D de forma habitual.

• Rendimiento de combustible en modo D: 14.5 km/l (promedio ciudad)
• Rendimiento de combustible en modo S: 11.2 km/l (promedio ciudad)
• Costo adicional estimado por usar S: hasta $4,500 MXN al año
• Potencia del motor: 150 hp
• Torque máximo: 250 Nm

[MacLillian]

Yo tengo un Virtus 2024 y al principio me confundía, pero es bien sencillo: solo jalé la palanca hacia atrás una vez y ya estaba en D. Lo hago seguido cuando salgo del Periférico y entro a calles con topes. En S el coche se siente más respondón, pero en mi caso noté que el consumo sube como 3 km/l en ciudad, así que mejor lo uso solo para rebasar en carretera.

[ElijahDella]

Manejo un Jetta 2023 para DiDi en Guadalajara y uso S solo cuando subo por la carretera a Zapopan o para adelantar en el anillo periférico. En el tráfico pesado siempre regreso a D jalando la palanca hacia atrás; es instantáneo. Con el aire acondicionado encendido y gasolina Premium de 91 octanos, en S el motor va más revolucionado y se siente la diferencia, pero en D el auto es más relajado y gasto menos.

[DeAdrian]

En mi Taos 2025, pasar de S a D es jalarlo hacia atrás una vez, sin más. Lo descubrí porque el manual no lo explica bien. En la autopista México-Querétaro lo uso para rebasar y luego regreso a D, así el motor no sufre tanto. Hasta ahora no he tenido ningún problema con la transmisión.

[ElainaDella]

Como mecánico en un taller de la CDMX, veo muchos dueños de Volkswagen que creen que hay que presionar un botón o mover la palanca a un lado. No, solo jálala hacia atrás una vez. Recomiendo no dejar el coche en S en ciudades con tráfico pesado porque la transmisión trabaja más caliente y el desgaste del aceite se acelera. En D el motor va más descansado y el rendimiento de gasolina mejora unos 2 o 3 km/l.