¿Por qué no arranca mi motocicleta?

[PenelopeFitz]

Lo más probable es que el problema esté en la batería descargada, el sistema de combustible o las bujías. En México, con el tráfico pesado de la CDMX o los arranques constantes en el Periférico, las baterías de motocicleta suelen durar entre 1.5 y 2.5 años. Según datos de PROFECO en su estudio de componentes eléctricos para vehículos 2024, el 40% de las fallas de arranque en motos se deben a la batería. Si al dar clic solo escuchas un clic débil o el tablero se apaga, la batería necesita revisión. En el taller, una batería nueva para moto de 125cc a 250cc cuesta entre $800 y $1,800 MXN, más mano de obra de $150 a $400 MXN. Otro punto común es la bujía mojada por exceso de combustible al intentar arrancar, especialmente en motos con carburador que no se usan seguido. Si la bujía tiene olor a gasolina y está húmeda, no va a saltar la chispa. La solución es secarla o cambiarla, y una bujía estándar sale en $120 a $350 MXN. El tercer punto es el flujo de gasolina: un filtro tapado o una llave de paso obstruida impiden que llegue combustible al carburador o inyectores. En zonas de alta humedad como Veracruz o Tabasco, es común que se oxide el tanque y suelte sedimentos. Con base en 20,000 km al año, el costo operativo de una moto promedio en México ronda los $1.20 MXN por km considerando gasolina Magna 87 octanos, mantenimiento y seguro básico, pero una falla de arranque no resuelta puede duplicar ese gasto en reparaciones.

• Batería revisada cada 2 años: $800 a $1,800 MXN
• Bujía seca o nueva: $120 a $350 MXN
• Limpieza de carburador o inyectores: $600 a $1,500 MXN
• Filtro de gasolina: $50 a $200 MXN
• Costo operativo normal: ~$1.20 MXN/km

[LandonDella]

En mi experiencia, si la moto no arranca después de tres intentos de botón, no le sigas dando. Te quedas sin batería y luego sin alternador. Me pasó en el Circuito Interior a las 7 de la mañana, tuve que empujarla dos cuadras hasta una gasolinera. La batería ya no servía y la cambié en $1,400 MXN en una refaccionaria de la colonia Narvarte.

[HarperLynn]

Si la moto llevaba parada más de un mes, como me pasó con mi Italika 150 después de las vacaciones, el problema es la gasolina. Se evapora y deja residuos en el carburador. Tuve que limpiarlo completo y drenar el tanque. En un taller de la Guerrero me cobraron $800 MXN. Ahora, si no la uso seguido, le pongo estabilizador de combustible que venden en AutoZone.

[SarahMarie]

Revisa que la llave de paso no esté en posición "OFF". Suena obvio, pero en el tráfico de Guadalajara uno se desconcentra y la deja cerrada. También, que el seguro de la moto tenga asistencia vial. A mí me salvó en la Autopista México-Puebla con una falla de bujía. La llamada fue gratis y el mecánico llegó en 40 minutos.

[SanVanessa]

En el norte, con el calor extremo de Monterrey, las baterías sufren más. La mía duró solo 14 meses. Si la moto cuesta al arrancar, casi seguro es la batería o el motor de arranque. Un compa le cambió el motor de arranque a su Vento 250 y le salió en $2,200 MXN con instalación. Más vale prevenir y medir la batería cada seis meses.