Es normal que la luz P se quede encendida uno o dos minutos después de apagar el motor, especialmente en autos con freno de estacionamiento electrónico. La luz P en el tablero indica que el freno de mano está activo, y en los sistemas electrónicos, el módulo de control mantiene la señal unos segundos mientras verifica que el vehículo no se mueva. Si la luz permanece más de cinco minutos, puede ser síntoma de un sensor de posición del freno desgastado, un problema en el módulo de la unidad de control electrónico (ECU) o una batería con baja carga. Según los reportes técnicos de PROFECO sobre sistemas de frenado en vehículos ligeros (2024), este comportamiento es común en modelos como Nissan Versa, Kia K3 o Volkswagen Jetta con freno de estacionamiento eléctrico. La NOM-016-SCFI-2016, que regula los sistemas de advertencia en vehículos, establece que la luz de advertencia debe apagarse al liberar el freno, pero no especifica tiempos de retardo, por lo que unos segundos de retención son aceptables.
| Componente | Tiempo de apagado normal | Acción si persiste |
|---|
| Sensor de posición del freno | 1 a 3 segundos | Revisar conexión eléctrica |
| Módulo ECU | 30 segundos a 2 minutos | Escaneo con herramienta de diagnóstico |
| Batería del auto | 1 a 5 minutos | Prueba de carga de batería |
- Consumo de batería en reposo: 0.05 A
- Tiempo normal de apagado de la luz P: 1 a 3 minutos
- Costo de diagnóstico en taller mecánico: $800 a $1,500 MXN
Si el auto no tiene freno de estacionamiento electrónico, la luz P debe apagarse inmediatamente al soltar el freno de mano mecánico. Con un costo de taller de $800 MXN por diagnóstico, es mejor revisar el sistema antes de que falle por completo, especialmente si conduces en CDMX, donde los topes y el tráfico del Periférico exigen frenar constantemente.
