Why Is My Car Engine Getting Noisier?

[DeJaxson]

Si tu motor suena más de lo normal, lo más probable es que la causa sea una combinación de bajo nivel de aceite, uso de la viscosidad incorrecta o acumulación de carbón, problemas que en México se agravan por el tráfico pesado del Periférico y el calor de ciudades como Monterrey. Un estudio de PROFECO sobre mantenimiento básico (2024) indica que el 40% de los autos revisados en CDMX tenían el aceite por debajo del mínimo, lo que acelera el desgaste de metales internos y genera ruido metálico. Además, el SICT reporta que el uso de gasolina de 87 octanos en motores que requieren 91 octanos provoca cascabeleo prematuro, sobre todo en la zona metropolitana donde la altitud de 2,240 metros sobre el nivel del mar altera la combustión. Si manejas un Nissan Versa o un Chevrolet Aveo modelo 2020-2025, el manual pide aceite 5W-30 y gasolina Premium; cambiarlo a Magna y usar 20W-50 en clima templado no solo eleva el ruido sino que puede costarte hasta $4,000 MXN adicionales al año en reparaciones por depósitos de carbón. Un cálculo simple: si recorres 18,000 km al año en una ruta como CDMX-Querétaro, el costo operativo extra por usar el aceite equivocado es de unos $0.22 MXN por km, sin contar la pérdida de potencia.

Problema	Causa común en México	Solución recomendada
Ruido metálico al acelerar	Bajo nivel de aceite o uso de viscosidad incorrecta	Revisar nivel cada 15 días y usar el aceite del manual
Cascabeleo al subir pendientes	Gasolina de octanaje inferior al requerido	Cambiar a Premium 91 octanos en autos que lo exijan
Ruido de golpeteo constante	Acumulación de carbón en válvulas o pistones	Limpieza con aditivo cada 20,000 km o descarbonización manual

• Viscosidad recomendada para motores 2015-2025: 5W-30 o 0W-20, según el fabricante
• Costo de uso de gasolina incorrecta: hasta $1,200 MXN extra al año por menor eficiencia
• Frecuencia de revisión de soportes de motor: cada 60,000 km en autos como el Jetta o el Sentra

[DamianFitz]

A mí me pasó con un Jetta 2019, sonaba como si tuviera piedras dentro del motor. Resultó que en la última afinación le pusieron aceite 20W-50 porque “es más grueso y aguanta más el calor”, y en CDMX, con subidas y topes, el motor trabajaba forzado. Lo cambié a 5W-30 y el ruido casi desapareció en una semana. Usar la viscosidad que pide el manual es clave para evitar ruidos y desgaste prematuro.

[DeErin]

Llevo tres años manejando un Uber con un Nissan Versa 2022 en Guadalajara, y el ruido aumentó cuando empecé a usar gasolina Magna de 87 octanos en lugar de la Premium que pide el motor. El cascabeleo se escuchaba claro al subir los puentes. También noté que con el aire acondicionado encendido todo el día el motor vibraba más, y un mecánico me dijo que los soportes ya estaban resentidos por el calor y el tráfico pesado. Un motor que cascabelea con Premium puede tener carbón o bujías dañadas.

[DeclanLee]

En mi lote de seminuevos en Ecatepec, lo que más veo son motores ruidosos por soportes de motor vencidos o por usar aceite de mala calidad en cambios de aceite baratos. Un Mazda 3 2021 llegó con un ruido que parecía de biela, y solo era el soporte derecho roto por un tope mal pasado. La verificación vehicular no revisa esto, pero si lo dejas pasar, el ruido se vuelve permanente y la vibración daña el escape.

[McKarter]

Cuando hago viajes largos por la Autopista México–Puebla con mi Toyota Hilux 2023, el ruido del motor sube si el aceite no es el adecuado para recorridos de 400 km con carga. Una vez le puse aceite 15W-40 por error y el motor sonaba más ronco, además de que el rendimiento bajó de 12 km/l a 10 km/l. También tuve que cambiar la banda del alternador a los 50,000 km porque se endureció con el calor de la costa de Veracruz, y eso generaba un