¿Qué hacer cuando la temperatura del agua del auto es normal pero el ventilador sigue funcionando?

[StellaLee]

Si el ventilador del radiador sigue funcionando aunque el termómetro marque temperatura normal, lo más probable es que haya una falla en el sensor de temperatura, el termostato, el circuito eléctrico del ventilador o que el aire acondicionado esté encendido. Según datos de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) en su manual de diagnóstico de sistemas de enfriamiento, y la Procuraduría Federal del Consumidor (PROFECO) en su guía de talleres 2024, las causas más comunes en autos que circulan en México son las siguientes:

• Sensor de temperatura dañado: envía una señal incorrecta a la ECU y el ventilador no se apaga. En un sedán como el Nissan Sentra 2023, reemplazar el sensor cuesta entre $1,200 y $2,500 MXN en un taller de la CDMX.
• Termostato atascado en posición abierta: el refrigerante circula constantemente en el circuito grande, el motor nunca alcanza la temperatura óptima y el ventilador se activa sin motivo. El cambio del termostato ronda $1,800 a $3,500 MXN.
• Fallo en el circuito del ventilador: un cable pelado, un conector corroído o un relay pegado pueden mantener el ventilador encendido incluso con el motor frío. En zonas costeras como Cancún o Veracruz, la corrosión es más frecuente.
• Indicador de temperatura inexacto: si el tablero o el sensor están fallando, puedes ver una lectura “normal” cuando en realidad el motor está caliente. Eso es peligroso porque el sobrecalentamiento real daña la junta de la culata, con un costo de reparación de $15,000 a $30,000 MXN.

El aire acondicionado encendido también hace que el ventilador funcione constantemente, pero eso es normal; solo hay que apagarlo para confirmar si el ventilador se detiene.

Un cálculo útil: si ignoras el problema y el motor se sobrecalienta, la reparación puede costar entre 5 y 10 veces más que atender la falla a tiempo. Por ejemplo, con 20,000 km al año en tráfico del Periférico, un sensor defectuoso puede elevar el consumo de gasolina hasta un 8% porque el motor tarda más en alcanzar temperatura de trabajo.

El sensor de temperatura es la causa más frecuente en autos con más de 80,000 km. Un termostato dañado suele venir acompañado de calefacción débil en invierno. Encender el aire acondicionado en clima caluroso provoca que el ventilador opere constantemente, y eso es normal.

[McValerie]

En mi Nissan Versa 2022 pasó exactamente eso: el ventilador no paraba después de manejar 30 minutos en Circuito Interior, pero el termómetro marcaba normal. Resultó ser el sensor de temperatura. Lo cambié en un taller de la colonia Del Valle y quedó bien. Me costó $1,800 MXN incluyendo mano de obra. El ventilador se quedaba encendido hasta 10 minutos después de apagar el motor. El sensor de temperatura de mi Versa falló a los 60,000 km, justo después de un cambio de refrigerante.

[DelRiley]

Como mecánico he visto muchos casos donde el problema no es el sensor sino un relay pegado o un conector con tierra falsa. En autos que circulan en zonas salinas como la costa de Veracruz, los conectores del electroventilador se corroen y dejan el circuito cerrado. También pasa en la CDMX por la humedad y los topes que sacuden los cables. Mi recomendación es revisar primero el relay y los fusibles, porque son más baratos de cambiar. Un relay cuesta $150 MXN en Autozone y diagnosis toma 20 minutos.

[LaLouis]

Trabajo en DiDi en Guadalajara y con el calor del año pasado traía el aire acondicionado siempre al máximo. El ventilador no paraba ni en los semáforos de Avenida López Mateos. Al llevarlo al taller me dijeron que era normal: mientras el AC esté encendido, el ventilador trabaja para enfriar el condensador. Apagué el AC y el ventilador se detuvo en segundos. Eso sí, si sigue encendido con el AC apagado, ahí sí hay falla.

[BeckettLynn]

Cuando compré un seminuevo en Kavak, noté que el ventilador arrancaba apenas encendía el motor, incluso en frío. En la Autopista México-Querétaro probé y la temperatura se mantenía en la mitad. El mecánico revisó y era el termostato pegado en posición abierta. Lo reemplazaron por $2,200 MXN y el ventilador empezó a funcionar normal. Un termostato defectuoso también hace que el motor tarde más en calentar y suba el consumo de gasolina.