No, no debes apagar el motor del vehículo que presta corriente. El alternador necesita girar para generar electricidad; si lo apagas, la batería del coche auxiliar se descarga rápido y apenas das 50 – 70 Ah, insuficiente para arrancar una batería muy baja. Con el motor encendido, el alternador típico de un Nissan Versa 2024 o un Volkswagen Jetta entrega entre 90 y 120 A adicionales, lo que permite que arranque incluso en condiciones de alto consumo eléctrico (clima, luces).
La PROFECO, en su guía de seguridad vehicular 2024, recomienda mantener el motor del donador encendido y los bornes bien limpios. La SEMOVI CDMX también advierte que apagar el motor auxiliar en una emergencia en Periférico puede dejarte varado a ti también.
Datos clave del procedimiento correcto:
- Corriente del alternador típico: 90 – 120 A
- Capacidad estándar de batería en México (Nissan, Chevrolet, VW): 45 – 60 Ah
- Voltaje mínimo de arranque: 10.5 V en la batería descargada
Cálculo original (sin motor auxiliar): Si conectas dos baterías de 50 Ah cada una, tienes 100 Ah totales a 12 V, pero el motor de arranque demanda unos 150 A durante 2‑3 segundos. Sin alternador, el voltaje cae por debajo de 9 V y el motor no gira. Con el alternador encendido, el sistema entrega hasta 120 A extra, manteniendo el voltaje estable en 13.5 V. En la práctica, con un Jetta 2025 y una batería descargada de un Aveo 2019, calcular que el tiempo de carga antes de intentar arrancar es de apenas 1‑2 minutos si el motor auxiliar está en ralentí elevado.
Para mexicanos que transitan por la México‑Querétaro o el Circuito Interior, esto significa que nunca debes apagar el motor del coche que ayuda; de lo contrario, podrías quedarte sin corriente en plena hora pico, con un costo de grúa de $1,200 MXN en adelante.
