¿Por qué los radiadores hacen un sonido de clic?

[MacKeegan]

El ruido de clic en el radiador de tu auto en México, especialmente en modelos como el Nissan Versa, Chevrolet Aveo o Volkswagen Jetta, generalmente se debe a la expansión térmica del metal del radiador al calentarse o enfriarse, lo que genera contacto con los soportes de la carcasa. Otra causa común es la presencia de aire en el sistema de enfriamiento, que produce burbujas al circular el anticongelante. En climas como el de la CDMX o el Estado de México, donde el tráfico pesado provoca ciclos constantes de calentamiento y enfriamiento, este sonido es más frecuente. Según un estudio de PROFECO sobre consumibles automotrices (2023), el uso de un anticongelante de baja calidad o la falta de mantenimiento del sistema de enfriamiento pueden agravar estos ruidos. El mantenimiento preventivo, como el purgado del sistema cada 30,000 km o 2 años, reduce significativamente el clic. Si el ruido viene acompañado de una pérdida de líquido refrigerante, es señal de una junta o manguera dañada. La expansión térmica es normal, pero el clic metálico constante, sobre todo en autos con más de 5 años, sugiere que los soportes del radiador están desgastados. Un cálculo sencillo: si el sistema de enfriamiento tiene aire, cada 100 km recorridos en el Periférico, el motor puede perder hasta 0.5 litros de capacidad de enfriamiento, elevando la temperatura interna. Un radiador nuevo puede costar entre $2,500 y $5,000 MXN, pero el diagnóstico de un mecánico en una zona como la Guerrero o Iztapalapa cuesta alrededor de $500 MXN. Los radiadores funcionan con el principio de diferencia de presión, y el aire atrapado es el principal enemigo del flujo constante. La vibración del motor, al estar en ralentí durante el tráfico de la Avenida Insurgentes, agrava el contacto entre metales. El ruido de clic es un síntoma, no una falla catastrófica, pero ignorarlo puede llevar a una sobrepresión y reventón de la manguera del radiador. La limpieza exterior del radiador con agua a baja presión cada 6 meses, especialmente en zonas con polvo o arena, evita la acumulación de residuos que amplifican el sonido.

• Causa principal: Expansión térmica del metal y contacto con soportes.
• Causa secundaria: Aire en el sistema de enfriamiento por purgado inadecuado.
• Recomendación: Purgar el sistema cada 30,000 km según PROFECO (2023).
• Costo de diagnóstico: $500 MXN en taller local.
• Prevención: Uso de anticongelante de alta calidad y revisión de mangueras.

[BarrettMarie]

En mi Nissan Versa 2022, el clic apareció a los 15,000 km en el tráfico de la CDMX. Lo llevé al mecánico y resultó que los soportes del radiador estaban flojos. Con una llave de 10, los apretó y el ruido se fue. No necesité cambiar piezas. La expansión térmica es normal, pero si el clic es constante, revisa los soportes antes de gastar en un radiador nuevo.

[LeTessa]

Si el radiador de tu Chevrolet Aveo hace clic después de manejar en la Autopista México–Querétaro, puede ser aire atrapado. En el taller, purgamos el sistema y el ruido desapareció. El problema es común en autos que usan gasolina Magna 87 octanos y que no se les ha cambiado el anticongelante en 2 años. El aire se acumula en las partes altas del radiador y genera el sonido al circular el agua. No es grave, pero si lo dejas, la bomba de agua puede fallar.

[OKarter]

En mi lote de seminuevos en Monterrey, los Volkswagen Jetta 2018-2020 son los que más presentan el clic. El 90% de las veces es por la expansión del plástico del tanque de expansión o por los soportes metálicos. Lo reviso con el motor caliente y aprieto los tornillos del radiador. En clima seco y caliente, el plástico se contrae más y el ruido se escucha más fuerte.

[Faith]

Manejando un Toyota Corolla híbrido en Guadalajara, el clic del radiador me volvía loco. Resultó que el ventilador eléctrico rozaba con la carcasa. El mecánico me dijo que es común en híbridos porque el motor se apaga y enciende constantemente. El soporte del radiador se desgasta por el cambio de temperatura constante. Ajusté los soportes y le puse un pedazo de hule para amortiguar.