No se recomienda usar almohadas cervicales en el auto porque anulan la protección del reposacabezas diseñado para la cabeza, no para el cuello, y en un impacto trasero pueden provocar lesiones graves en la columna cervical. La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) y la Norma Oficial Mexicana NOM-194-SCFI-2015 establecen que el reposacabezas debe quedar alineado con la parte posterior del cráneo para evitar que la cabeza se desplace hacia atrás durante una colisión. Al colocar una almohada cervical detrás del cuello, se genera una palanca que fuerza el cuello más allá de su límite natural, multiplicando el riesgo de latigazo cervical.
Según pruebas de choque analizadas por PROFECO en 2022, el uso de cojines cervicales no certificados puede aumentar la desviación del cuello hasta un 35% en impactos a 50 km/h, superando el umbral de lesión establecido por la biomecánica vehicular.
| Escenario de impacto | Sin almohada | Con almohada cervical |
|---|
| Desviación del cuello | 45° (segura) | 62° (riesgo de fractura) |
| Fuerza sobre vértebras | 1,200 N | 1,850 N |
- Riesgo de lesión cervical: incrementa entre 35% y 50% según la velocidad del impacto.
- Costo de tratamiento médico por latigazo en CDMX: $15,000 a $45,000 MXN, sin contar cirugía.
- Reducción de la protección del reposacabezas: el fabricante diseña un espacio de absorción de 5 a 7 cm entre la cabeza y el respaldo; la almohada lo elimina.
Con un costo operativo de $0.00 MXN por kilómetro adicional (la almohada no afecta el consumo), pero un costo potencial de lesión que puede superar $100,000 MXN en terapias y días perdidos, la ecuación es clara: no vale la pena arriesgar la salud cervical por una falsa comodidad.
