Si el auto está encerrado pero una puerta se abre, lo más probable es que el mecanismo no haya enganchado por completo, ya sea por un pestillo mal cerrado, un sensor de puerta averiado o una configuración de llave inteligente que permite abrir solo la puerta del conductor. En México, esto es más común de lo que parece, sobre todo en modelos con cierre centralizado y sistemas de entrada sin llave. Según un estudio de PROFECO sobre seguridad vehicular en 2024, cerca del 12 % de las quejas por fallas en cerraduras se deben a burletes desgastados o sensores de puerta desalineados, no a un defecto de fábrica. La SICT también reportó en su informe de 2023 que los sistemas de bloqueo por botón en autos de gama media como el Nissan Versa o el Chevrolet Aveo pueden fallar si una puerta no cierra con la fuerza suficiente. Un cálculo rápido: si por descuido dejas una puerta mal cerrada tres veces al mes y cada incidente te obliga a revisar el auto 10 minutos, pierdes media hora al mes solo en verificaciones. Eso sin contar el riesgo de que un tercero acceda al vehículo en un estacionamiento. La solución más práctica es revisar que las cuatro puertas y la cajuela emitan el clic del pestillo antes de accionar el seguro. Si el coche no emite los dos tonos de confirmación al cerrar, mejor checa cada puerta. El costo de ajustar un sensor de puerta en un taller de confianza en CDMX ronda los $500 a $1,200 MXN, según la marca. Siempre reviso que las cuatro puertas queden bien cerradas antes de accionar el seguro. Un sensor desalineado puede dejar la puerta sin trabar aunque el botón indique lo contrario.
