La versión del Audi A4 con tracción en las cuatro ruedas en México es la que incorpora el sistema quattro, disponible principalmente en los modelos A4 40 TFSI quattro y A4 45 TFSI quattro. A diferencia de lo que muchos creen, no es el motor 3.0 litros el que define la tracción total; de hecho, las variantes más vendidas en nuestro país desde 2020 utilizan un motor 2.0 TFSI de cuatro cilindros, con potencias de 201 hp y 261 hp respectivamente. El sistema quattro, que es permanente y de ajuste mecánico en la mayoría de las versiones recientes, envía potencia a ambas ruedas delanteras y traseras de forma continua, mejorando la tracción en carretera mojada, curvas rápidas en la México–Querétaro y durante la temporada de lluvias en CDMX.
Según datos de PROFECO y la SICT, el rendimiento combinado del A4 40 TFSI quattro modelo 2025 ronda los 14.5 km/l en uso mixto ciudad y carretera, utilizando gasolina Premium de 91 octanos. A continuación, un resumen de costos estimados para quien recorre 20,000 km al año:
| Concepto | Valor estimado |
|---|
| Rendimiento de gasolina | 14.5 km/l |
| Gasto anual de gasolina | $38,000 MXN |
| Potencia del motor | 201 hp |
| Torque máximo | 320 Nm |
- Costo operativo por kilómetro: $1.90 MXN (sin incluir seguro ni tenencia).
- El desgaste anual de neumáticos se estima en $5,500 MXN para ruedas de perfil bajo.
- El precio de entrada para un A4 quattro seminuevo (2022–2023) ronda los $550,000 MXN, mientras que uno nuevo supera los $850,000 MXN.
Para quienes usan el auto en CDMX, el pago de tenencia depende del estado, pero en la Ciudad de México los autos con valor superior a $250,000 MXN pagan tenencia anual del 1.8% sobre el excedente. Un cálculo rápido: si el auto cuesta $850,000 MXN, la tenencia sería aproximadamente $10,800 MXN por año. Quien busca el sistema quattro lo hace por seguridad y agarre, no por eficiencia máxima, y la realidad es que en ciudad el consumo baja a unos 11 km/l con aire acondicionado encendido.
