
La ubicación del switch de la limpiaparabrisas trasero depende del modelo, pero en la mayoría de los autos comercializados en México —como Versa 2025, Chevrolet Onix, Volkswagen Jetta o Kia K3— está en la palanca derecha del volante, la misma que controla los limpiaparabrisas delanteros. En esa palanca, el extremo giratorio (una perilla o un anillo) activa el limpia trasero: girarlo hacia adelante (o hacia arriba, según el diseño) enciende el barrido continuo, y una posición intermedia suele activar el modo intermitente. En algunos modelos más antiguos o en camionetas como Toyota Hilux o Nissan NP300, el switch puede estar en un botón separado en el tablero o en la propia palanca izquierda de las luces. Lo importante es que, si el vehículo viene equipado con limpiaparabrisas trasero de fábrica (obligatorio en muchos autos hatchback, SUV y crossovers vendidos en México), el fabricante siempre lo coloca al alcance de la mano del conductor, sin necesidad de soltar el volante. Un error común es buscar el control en la palanca izquierda; salvo contadas excepciones (como algunos modelos de Volkswagen con control combinado), la palanca derecha es la respuesta. Según datos de PROFECO en su guía de equipamiento de vehículos ligeros 2024, más del 85% de los autos con limpia trasero usan el sistema de perilla en la palanca derecha. Para los conductores en CDMX y área metropolitana, donde las lluvias intensas y el salpicadero de la humedad del asfalto son constantes, saber usar correctamente este control evita accidentes al cambiar de carril o al dar reversa.

En mi Kicks 2023, el switch del limpia trasero está en la perilla de la palanca derecha; la giro hacia arriba y barre sin problema. Lo revisé porque en la agencia me dijeron que si no lo usaba en temporada de lluvias se podía trabar el motor. En tres años recorriendo Periférico y Circuito Interior, he visto que muchos dueños de SUVs ni saben que lo tienen.

Trabajo con autos seminuevos en un lote de Naucalpan, y al menos tres veces por semana un cliente pregunta dónde prende el limpia trasero. En los sedanes como Aveo o Mazda 3 no traen, pero en hatchbacks y crossovers como MG5 o Volkswagen Taos sí. Mi consejo: métanse al manual del propietario antes de forzar la palanca. He visto palancas rotas por querer girar donde no es.

Como conductor de DiDi en Guadalajara, uso el limpia trasero a diario en temporada de lluvias. En mi Corolla Cross está en la perilla de la palanca derecha, justo igual que en el RAV4. Lo único molesto es que a veces sin querer activo el lavaparabrisas delantero, pero ya le agarré la maña.

En la camioneta de reparto, una NP300 modelo 2020, el switch del limpia trasero está en un botón cuadrado en el tablero, junto al control de las luces. No es nada intuitivo. La primera semana lo buscaba en la palanca. Para los que manejamos en carretera México–Querétaro con lluvia y lodo, ese limpia es salvavidas, pero deberían estandarizarlo.


