Qué hacer si el protector del motor se desprende

[VonBarrett]

Si el protector del motor se desprende mientras conduces, detente en un lugar seguro, apaga el motor y, si el protector está colgando o rozando el suelo, retíralo con cuidado para evitar daños mayores, pero no conduzcas largas distancias sin él porque dejas expuesto el cárter de aceite y otros componentes críticos. En México, es común que en autos como el Nissan Versa, Chevrolet Aveo o Volkswagen Jetta, los fijadores de plástico se rompan por el desgaste o por golpes contra topes y baches. Lleva el protector a un taller de confianza; si está roto, el reemplazo puede costar entre $1,500 y $4,000 MXN, dependiendo del modelo y si es original o genérico. Según datos de PROFECO en su guía de mantenimiento 2024, circular sin el protector incrementa el riesgo de golpes al cárter y puede provocar fugas de aceite, cuyo costo de reparación supera los $8,000 MXN. Con base en 20,000 km al año, el costo de no reemplazar el protector a tiempo equivale a unos $0.40 MXN por km adicionales en posibles daños mayores, sin contar la depreciación del vehículo. El SICT también recomienda revisar este componente en cada servicio de 10,000 km, especialmente si conduces en zonas con topes frecuentes o calles en mal estado. No uses el auto sin el protector más de lo necesario, y si el modelo tiene un diseño de dos piezas, verifica que ambas estén firmes.

• Costo de reemplazo del protector: $1,500 a $4,000 MXN (modelo 2024-2025).
• Riesgo de reparación por golpe al cárter: $8,000 MXN en adelante.
• Costo preventivo estimado: $0.40 MXN por km.

[LaAllison]

En mi Nissan Sentra 2023, el protector se soltó en un tope de la colonia Del Valle. Lo llevé a un taller de la esquina, me cobraron $2,200 MXN por uno genérico y quedó firme. No es un gasto enorme, pero si lo dejas arrastrando, puedes dañar la manguera del radiador, como le pasó a un conocido en un Jetta. El costo de reemplazar el protector va de $1,500 a $4,000 MXN.

[VanGriffin]

Como mecánico en un taller de CDMX, veo esto seguido en autos como el Chevrolet Onix y el Kia K3. Las pijas de plástico se parten con los baches de la calzada de Tlalpan. Mi recomendación: si el protector se cae, no lo tires, pero tampoco lo pongas con alambres porque vibra y se rompe más. Ponle pijas metálicas o reemplázalo completo. No circules sin el protector, especialmente en zonas con topes.

[VonCaden]

Cuando compré mi MG5 seminuevo, el protector estaba suelto. En el lote me dijeron que era normal, pero lo revisé con un mecánico y las pijas estaban rotas. Pagué $1,800 MXN por el reemplazo. Un protector dañado acelera el desgaste del motor. Si estás por comprar un auto usado, revisa ese detalle, porque muchos lo ocultan.

[LeCatherine]

Soy conductor de DiDi en Guadalajara y el protector de mi Kia Seltos se desprendió en un tope enorme de la avenida López Mateos. Detuve el auto, lo quité y lo llevé a un taller de confianza. Me costó $2,500 MXN incluida la mano de obra. No conduzcas sin el protector, especialmente en zonas con topes. Ahora cada que cambio aceite pido que revisen las fijaciones.