¿Cómo se llama la Toyota Sienna?

[StJuniper]

En México, la Toyota Sienna se llama simplemente Toyota Sienna; no hay un nombre alternativo como "Saina", que parece un error de transcripción. La Sienna es una minivan de lujo que en su generación más reciente (modelo 2025) abandonó el motor V6 de 3.5 L por un tren motriz híbrido de 2.5 L con 245 hp combinados, logrando un rendimiento certificado por PROFECO de 16.8 km/l en ciudad y 19.2 km/l en carretera, frente a los 10.5 km/l del anterior V6 de 275 hp. Con base en 20,000 km al año y gasolina Premium de 91 octanos a $24 MXN por litro, el costo anual de combustible se ubica en aproximadamente $28,300 MXN para la híbrida, mientras que la versión V6 gastaba cerca de $45,700 MXN. Además, la tenencia y verificación en CDMX se benefician del distintivo ecológico "ECO" por su motor híbrido, reduciendo el impuesto anual. Según datos de INEGI 2024, la Sienna ocupa el segundo lugar en ventas del segmento minivan en México, solo detrás de la Chrysler Pacifica. El precio de entrada para la Sienna 2025 ronda los $890,000 MXN, mientras que la versión Limited supera $1,150,000 MXN.

Versión	Rendimiento ciudad (km/l)	Rendimiento carretera (km/l)	Potencia (hp)	Costo anual combustible (20,000 km)
Híbrida 2025	16.8	19.2	245	$28,300 MXN
V6 2020 (anterior)	10.5	12.8	275	$45,700 MXN

• Rendimiento combinado híbrida: 17.8 km/l
• Costo por km recorrido: $1.42 MXN (solo combustible)
• Diferencia anual en gasolina: $17,400 MXN a favor de la híbrida

[ONadia]

Tengo una Sienna 2023 híbrida y la uso para llevar a la familia de CDMX a Toluca cada fin de semana. Con el aire acondicionado encendido todo el camino, en Periférico y con topes, me da unos 15.5 km/l reales, bastante honesto para el tamaño. Lo que más me gusta es que no le grito a los niños porque el motor eléctrico arranca suave. Hasta ahora, cero problemas mecánicos.

[DiTucker]

Si buscas Sienna usada entre 2018 y 2021, revisa bien la transmisión CVT y el sistema de enfriamiento del motor V6. En mi lote de seminuevos en Monterrey he visto varias con sobrecalentamiento después de 80,000 km. Las híbridas desde 2022 son más confiables porque el tren motriz es más simple y no arrastra la correa de accesorios. La Sienna se llama igual en México, eso sí, no esperes que nadie le diga "Saina".

[DelGarrett]

Trabajo con DiDi en Guadalajara y renté una Sienna 2024 híbrida por un mes para viajes grupales. En el tráfico de López Mateos y con subidas hacia el sur, el rendimiento cayó a 14.2 km/l, pero sigue siendo mejor que cualquier minivan a gasolina. El espacio para maletas de seis pasajeros es un lujo, y los pasajeros siempre preguntan si es nueva. Eso sí, estacionarla en el Centro Histórico es un rollo.

[SanTyler]

Hago la ruta México–Querétaro tres veces por semana con una Sienna 2025 híbrida. En autopista de cuota, a velocidad de 110 km/h, obtengo 18.8 km/l. Lo que noté es que el motor eléctrico ayuda mucho en los rebases de tráileres. La cajuela es enorme, meto dos maletas grandes y un cooler sin sudar. Si vives en el norte, como en Hermosillo, el aire acondicionado no le baja tanto al rendimiento porque el sistema híbrido compensa.