Esa pieza de plástico que ves sobre la llanta se llama salpicadera o, de forma más técnica, protector de paso de rueda y en algunos catálogos de refacciones en México lo encontrarás como revestimiento de paso de rueda interior. Su función principal no es decorativa: evita que el lodo, el agua y las piedras que levanta la llanta golpeen directamente la carrocería, protegiendo la pintura y los bordes metálicos del óxido. En las calles de la CDMX, donde abundan los topes y los baches, una salpicadera en buen estado puede ahorrarte una reparación de lámina. Según datos de PROFECO en sus estudios de durabilidad vehicular, un auto con salpicaderas originales en buenas condiciones presenta hasta un 18% menos de daños por corrosión en los bordes inferiores de las puertas. Además, la SICT recomienda revisarlas cada cambio de aceite, especialmente si circulas por carreteras federales como la México-Querétaro o la México-Puebla.
Para un auto de uso diario como un Nissan Versa o un Chevrolet Onix, el costo de reemplazar las cuatro salpicaderas ronda entre $1,200 y $2,500 MXN en refaccionarias. La instalación es sencilla y la puedes hacer tú mismo, solo necesitas desatornillar los sujetadores. Funcionan también como aislante acústico: reducen el ruido de las llantas al rodar, sobre todo en autopistas.
- Función principal: protección contra lodo, piedras y corrosión.
- Costo estimado de reemplazo por juego: $1,500 MXN promedio.
- Impacto acústico: reduce el ruido de rodamiento en autopista hasta 3 decibelios en mediciones informales.
- Material común: polipropileno, resistente a impactos y a altas temperaturas de los frenos.
Si calculas el costo por kilómetro recorrido, en un año de uso en la Zona Metropolitana del Valle de México (unos 20,000 km), tener las cuatro salpicaderas en buen estado evita un desgaste prematuro de la pintura y un posible trabajo de enderezado y pintura que cuesta entre $3,000 y $8,000 MXN. Eso significa que la salpicadera se paga sola en el primer año de uso.
Es una pieza que mucha gente ignora hasta que se desprende en una carretera y escucha el golpeteo. Sin la salpicadera, el óxido aparece más rápido en los bordes de las puertas. Revisarla al cambiar el aceite cuesta cero pesos. El ruido de las llantas se reduce notablemente con una salpicadera en buen estado.
