En promedio, una motocicleta de 250cc en México consume entre 2.8 y 3.5 litros de gasolina cada 100 km, lo que se traduce en un rendimiento de 29 a 36 km/l usando gasolina Magna de 87 octanos. Este rango varía según el modelo, el peso del conductor y el tipo de ruta. En condiciones reales de tráfico pesado en CDMX, como el Periférico o Circuito Interior, el consumo puede subir a 4.0 l/100 km (25 km/l) por las constantes detenciones y el ralentí prolongado. Según datos de PROFECO en su estudio de rendimiento vehicular 2024, una moto 250cc bien afinada mantiene un consumo estable en autopista, por ejemplo en la Autopista México–Puebla, donde se logran 3.0 l/100 km (33 km/l) a 90 km/h. Para calcular el costo operativo, tomemos una moto que recorre 10,000 km al año con un consumo medio de 3.2 l/100 km. Con gasolina Magna a $24 MXN por litro (precio estimado 2025 en CDMX), el gasto anual en combustible es de $7,680 MXN. El costo por kilómetro ronda los $0.77 MXN solo en gasolina, sin contar mantenimiento ni tenencia. Una tabla comparativa de modelos comunes en México ayuda a visualizar:
| Modelo (250cc) | Consumo ciudad (l/100 km) | Consumo autopista (l/100 km) | Rendimiento mixto (km/l) |
|---|
| Italika 250Z | 3.8 | 3.0 | 31 |
| Vento R250 | 3.5 | 2.9 | 32 |
| Bajaj Pulsar NS250 | 3.6 | 2.8 | 33 |
| Honda CB250 | 3.4 | 2.7 | 34 |
- Rendimiento promedio mixto: 32 km/l (equivalente a 3.1 l/100 km)
- Costo anual de combustible con 10,000 km: $7,680 MXN aproximadamente
- Ahorro estimado frente a un auto compacto (como un Nissan Versa que consume ~8 l/100 km): más de $12,000 MXN al año
La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) recomienda revisiones periódicas del sistema de inyección y presión de llantas para mantener el consumo dentro de estos parámetros. En climas extremos, como el calor del norte de México, usar el ventilador de la moto en lugar del motor apagado en semáforos largos ayuda a no gastar más combustible. Considerando el desgaste normal, una moto 250cc bien cuidada mantiene su eficiencia durante los primeros 30,000 km sin cambios drásticos en el consumo.
