¿Qué es el nivel de protección IP40?

[OEva]

El nivel de protección IP40 en un auto significa que el compartimento o componente electrónico está protegido contra objetos sólidos mayores a 1 mm, como un cable o una herramienta, pero no ofrece protección contra agua, ni siquiera salpicaduras ligeras. En términos prácticos, en México, esto aplica a módulos de control interno, como la unidad de la radio o algunos sensores de cabina, que no deben exponerse a la lluvia ni a lavados a presión. Si buscas un vehículo para usar en condiciones de alta humedad, como en la costa de Veracruz o en temporada de lluvias en CDMX, IP40 es insuficiente para partes expuestas. La norma NOM-001-SCFI-2018, que armoniza con estándares IEC, rige estos códigos en México, y PROFECO recomienda verificar que los componentes eléctricos del auto cumplan al menos IP54 en zonas vulnerables a la humedad.

Nivel de Protección	Sólidos (1er dígito)	Líquidos (2do dígito)	Aplicación típica en auto
IP40	> 1.0 mm	Sin protección	Módulos de cabina seca
IP54	Polvo limitado	Salpicaduras	Sensores exteriores

• Protección contra sólidos: objetos mayores a 1.0 mm
• Protección contra líquidos: ninguna
• Costo de reparación por daño por agua en módulo IP40: $2,500 a $6,000 MXN, según taller en CDMX
• Una simple lluvia en el Periférico puede dañar un componente IP40 mal ubicado, con base en datos de SICT sobre fallas eléctricas en autos 2020-2024

[StCecilia]

Compré un Nissan Versa 2023 y el módulo de la pantalla tiene IP40. En CDMX, con las lluvias, un día se filtró agua por una ventana mal cerrada y dejó de funcionar. El mecánico me dijo que ni siquiera resiste una salpicadura. Gasté $3,800 MXN en cambiarlo. Ahora siempre reviso ese sello. No es para nada resistente a humedad.

[VanessaMarie]

Como mecánico en Guadalajara, he visto muchos módulos de interiores con IP40 que se dañan por el simple hecho de limpiar el tablero con un trapo húmedo. La humedad ambiente en temporada de lluvias también afecta. Recomiendo que si el auto se usa en zonas con topes y lluvia, mejor buscar componentes con IP54 o superior. El costo de prevención es menor que el de la reparación. Un cliente con un Jetta perdió la computadora del aire acondicionado por eso.

[AlejandroRose]

En el lote de seminuevos, siempre reviso el código IP de los sensores y radios. Los autos con IP40 en partes expuestas pierden valor más rápido si el dueño no los cuidó. Un MG5 con daño por humedad en el módulo de infoentretenimiento baja su precio hasta $15,000 MXN. Es un detalle que pocos compradores conocen pero que afecta la confiabilidad.

[CalvinFitz]

Manejando un Kia K3 para DiDi en Monterrey, con el calor y el polvo, el IP40 de la cámara de reversa se saturó de tierra y dejó de dar imagen. En el norte, el polvo fino es peor que la lluvia. Tuve que cambiarla y ponerle una funda con mejor protección. Para estos trabajos, IP40 es demasiado básico. Un componente que falla así te quita dinero en viajes.