¿Cuál se considera un kilometraje normal para un auto nuevo?

[TuckerLee]

Para un auto nuevo en México, el kilometraje normal al momento de entrega suele estar entre 10 y 80 km. Si ves menos de 10 km, es señal de que el vehículo fue transportado en grúa desde la fábrica hasta la agencia; si supera los 80 km, probablemente sea una unidad de demostración, un auto usado o que se usó para pruebas de ruta. En lotes de concesionarios de la CDMX, como los de Nissan o Volkswagen, lo más común es encontrar lecturas de 20 a 50 km, porque las plantas de ensamble están en Puebla, Aguascalientes o Guanajuato, y el traslado por autopista suma algunos kilómetros. Según PROFECO en su Guía de Compra de Autos Nuevos 2024, el “kilometraje aceptable” no está regulado por NOM, pero la práctica general en el mercado mexicano es que el comprador puede rechazar la unidad si excede los 100 km sin justificación por escrito del distribuidor.

Tipo de vehículo	Rango típico de kilometraje en entrega	Explicación
Nacional (ensamblado en México)	10 – 50 km	Traslado desde planta (Puebla, Aguascalientes, Guanajuato) hasta agencia local
Importado (de EUA, Japón, Corea)	30 – 80 km	Incluye maniobras portuarias, aduana y transporte terrestre en México
Demostración o “seminuevo”	100 – 500 km o más	Se usaron para pruebas de manejo de clientes o eventos de lanzamiento

• Kilometraje normal en entrega: 10 – 80 km
• Límite sugerido por PROFECO para rechazar unidad: > 100 km sin justificación
• Costo promedio de tenencia inicial: $0 MXN el primer año (solo refrendo) si el valor es menor a $350,000 MXN, pero depende del estado
• Verificación vehicular: para autos nuevos, primer verificación a los 2 años (CDMX) o 1 año (Edomex), según la entidad

Si el odómetro marca más de 100 km, te recomiendo revisar el VIN con SICT (Registro Público de Vehículos) para descartar que sea un “auto chocolate” o un vehículo de flotilla reconvertido. Un cálculo sencillo: si el auto tiene 120 km y el concesionario no lo aclara, la depreciación inicial podría ser de $8,000 – $15,000 MXN adicionales al momento de intentar venderlo como seminuevo, porque el comprador desconfiará del kilometraje. En México, los autos con más de 50 km de entrega se venden entre 3% y 5% más baratos en el mercado de seminuevos, según datos de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) hasta 2024.

[AliviaLee]

Cuando compré mi Nissan Versa 2024 en la agencia de Naucalpan, el odómetro marcaba 34 km. Me dijeron que era normal porque lo bajaron de la plataforma de la planta de Aguascalientes. Si te entregan un auto con más de 80 km, pide explicación o descuento. En mi caso, hasta ahora todo bien, pero un amigo rechazó un Jetta que tenía 160 km, resultó ser un demo.

[VonLily]

Revisando autos seminuevos en Kavak, he visto que muchos modelos con 200-300 km se venden como “nuevos” pero en realidad son ex demostración. Siempre revisa la fecha de fabricación en la placa del chasis (NOM-EM-001-SICT-2023). Si el auto tiene 6 meses de fabricado y menos de 50 km, cuidado: puede ser que le hayan desconectado el odómetro. En los topes de la CDMX, un auto con 100 km adicionales de prueba ya tiene un desgaste prematuro en amortiguadores.

[DiCora]

Trabajo en un lote de seminuevos en Guadalajara y siempre les digo a los clientes: un auto nuevo con 70 km es aceptable. Pero si ves más de 100 km, exige que te muestren el historial de la unidad. Los autos que vienen de Lázaro Cárdenas o Veracruz pueden tener 50-60 km solo por el trayecto en carretera, sin incluir maniobras portuarias.

[MaximusAnn]

Uso mi Taos 2023 para DiDi en Monterrey y cuando lo compré tenía 22 km. Ahora, después de 15,000 km, el rendimiento en gasolina Premium es de 12.5 km/l en tráfico pesado. Si el odómetro de un auto nuevo supera los 80 km, piensa que esos kilómetros seguramente se hicieron en ciudad, con motor frío y sin asentamiento, lo que puede afectar el consumo a largo plazo.