El botón o función “trip” en un auto es el contador de distancia parcial que permite medir kilómetros recorridos en un trayecto específico sin alterar el odómetro total del vehículo. En la mayoría de los autos nuevos en México —como un Nissan Versa 2025, un Volkswagen Jetta o un Kia K3— el trip se activa mediante un botón en el volante multifunción o en el tablero, y se reinicia presionándolo unos segundos. Sirve para calcular consumos de gasolina, planificar recorridos o llevar control de mantenimientos.
Según datos de PROFECO (Guía del Automovilista 2024), usar el trip correctamente puede ayudar a detectar variaciones en el rendimiento de combustible. Por ejemplo, si llenas el tanque con 40 litros de gasolina Premium de 91 octanos, reseteas el trip, y al próximo llenado marcas 520 km, obtienes un rendimiento de 13.0 km/l. Ese cálculo es más preciso que confiar en la computadora de abordo, porque mide el consumo real en ciudad con topes y tráfico del Periférico.
Además, el trip permite un cálculo simple del costo por kilómetro recorrido. Supón que en un mes manejas 1,500 km entre CDMX y Estado de México, gastas $4,800 MXN en gasolina Magna de 87 octanos y $1,200 MXN en casetas de la Autopista México–Puebla. El costo operativo por km sin contar seguro ni tenencia sería: ($4,800 + $1,200) ÷ 1,500 km = $4.00 MXN/km. Ese número te ayuda a decidir si conviene el auto para DiDi o para viajes frecuentes.
El odómetro total (ODO) registra la distancia acumulada desde que el auto salió de la agencia, mientras que el trip se puede reiniciar tantas veces como quieras. La SICT recomienda revisar ambos valores en la verificación vehicular para detectar discrepancias que puedan indicar manipulación del cuentakilómetros. En mi experiencia como conductor en Guadalajara, mantener el trip siempre visible me permite saber cuándo toca cambio de aceite cada 5,000 km y cuándo debo llenar el tanque antes de una subida a la carretera a Zapotlanejo.
