
El botón “LIM” en los no es un control de crucero, sino un limitador de velocidad. Al activarlo, fijas una velocidad máxima que el auto no superará aunque pises el acelerador, lo cual es muy útil en zonas con radares o en tramos de la Autopista México–Querétaro donde el límite varía. El control de crucero (CRUISE) mantiene la velocidad constante sin tocar el pedal, pero LIM solo te limita, no acelera por sí solo. Según la SICT, en carreteras federales con límites de 110 km/h, usar el LIM evita multas y reduce el desgaste de frenos. La PROFECO, en su guía de seguridad vial 2024, recomienda activar el limitador en zonas de topes y en avenidas como el Periférico de CDMX, donde el tráfico obliga a cambios constantes de velocidad. En un Mercedes modelo 2025, por ejemplo, si fijas LIM en 80 km/h en una zona escolar, el auto respeta ese tope incluso en bajadas. Esto no es lo mismo que el cruise control, que es para mantener velocidad en autopista. Para un uso seguro, la SICT sugiere desactivar siempre el sistema al salir de la zona restringida, especialmente en carreteras con curvas cerradas o lluvia intensa en época de huracanes en Veracruz.

















En mi Mercedes Clase C 2023, uso el LIM diario en el Periférico. Lo pongo en 80 km/h en hora pico y no me preocupo por los radares. No es lo mismo que el cruise control, que yo uso solo en la autopista México–Puebla, donde el tráfico es más fluido.

Soy mecánico en un taller de CDMX y muchos clientes confunden el LIM con el crucero. El LIM lo usan en zonas de 40 km/h cerca de topes en la Del Valle o en la Condesa. El crucero es para autopistas, pero en ciudad con topes y baches, mejor desactivarlo. Me ha tocado que la gente deja el LIM puesto sin saber y luego se quejan de que el auto no acelera.

En mi lote de seminuevos en Guadalajara, siempre explico que el LIM es un limitador, no un control de velocidad. La gente que viene de un Versa o un Chevrolet Aveo no lo conoce, y cuando lo prueban en un Mercedes, les gusta para evitar multas en la carretera a Morelia.

Viajo seguido de CDMX a Querétaro por la autopista. Con el LIM en 110 km/h y el aire acondicionado encendido, el rendimiento de gasolina Premium se mantiene en 14 km/l. El cruise control lo uso solo en tramos rectos, pero en subidas con curvas, el LIM me da más control. No recomiendo usar el crucero en lluvia, pero el LIM sí me ha servido en días de tormenta.


