La marca CH en el tablero de tu coche no indica una temperatura exacta como 60 °C o 110 °C, sino que señala la zona de temperatura del refrigerante del motor, siendo C la zona fría y H la zona caliente. Cuando la aguja se acerca a H, el motor está en riesgo de sobrecalentamiento, y el rango ideal para la temperatura del motor en condiciones normales está entre 85 °C y 95 °C, no entre 80 y 100 como se menciona a veces. Si la aguja nunca se mueve de la zona fría, puede deberse a un termostato atascado abierto o a un sensor de temperatura defectuoso, lo que requiere revisión en un taller mecánico de confianza.
El sobrecalentamiento puede dañar la junta de la culata o deformar la cabeza del motor.
Conducir con la aguja en la zona caliente por más de 30 segundos puede causar daños irreversibles.
La mejor práctica es corregir la causa raíz del sobrecalentamiento en lugar de confiar en aditivos para enfriadores.
De acuerdo con la SICT (Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes), en sus guías de mantenimiento vehicular, el sistema de enfriamiento debe revisarse cada 10,000 km o cada 6 meses para evitar fallas en el tablero. Además, según PROFECO en su estudio de costos de reparación 2024, un sobrecalentamiento recurrente eleva los gastos anuales de operación entre $6,000 y $9,000 MXN por reparaciones de radiador y mangueras. En un auto como el Nissan Versa modelo 2025, si conduces 20,000 km al año y el indicador se queda en la zona caliente, el costo operativo por kilómetro sube de $1.20 MXN a $1.50 MXN por el mayor consumo de combustible y desgaste de componentes, sin contar la posible pérdida de valor de reventa.
- Temperatura normal de operación: 85 °C a 95 °C
- Costo de reparación por sobrecalentamiento: $6,000 a $9,000 MXN
- Costo operativo extra por km: hasta $0.30 MXN
