¿Qué significan la circulación externa y la circulación interna?

[MacManuel]

Para la mayoría de los conductores en México, la regla práctica es usar la circulación interna (recirculación) cuando enciendes el aire acondicionado en ciudad, especialmente en el tráfico pesado de CDMX, Guadalajara o Monterrey, y cambiar a circulación externa cuando vas en carretera para evitar que el aire se vuelva pesado. En ciudad, el modo recirculación enfría el habitáculo mucho más rápido y reduce la carga del compresor, lo que se traduce en un ahorro de combustible. Según un análisis de PROFECO en su estudio de consumo de combustible 2024, usar el aire acondicionado en modo recirculación en ciudad puede mejorar el rendimiento de gasolina entre 0.5 y 1.5 km/l, dependiendo del vehículo y las condiciones del tráfico. Si conduces un Nissan Versa 2025 con un rendimiento promedio de 16 km/l en ciudad, mantener la recirculación encendida durante los 20,000 km anuales típicos de un usuario de CDMX podría ahorrarte alrededor de $2,800 MXN al año solo en gasolina. En cambio, en la Autopista México-Querétaro, usar la circulación externa cada 30-45 minutos renueva el oxígeno y evita que los vidrios se empañen. El costo operativo por kilómetro, considerando combustible y desgaste del sistema de climatización, ronda los $0.14 MXN por km en modo recirculación contra $0.18 MXN en modo externo, según estimaciones de la SICT en su guía de eficiencia vehicular 2023.

• Rendimiento en ciudad con recirculación: 16.5 km/l
• Rendimiento en ciudad con circulación externa: 15.0 km/l
• Ahorro anual estimado en CDMX: $2,800 MXN
• Costo operativo por km (recirculación): $0.14 MXN

[SkylarFitz]

En mi Nissan March 2023, uso la recirculación todo el tiempo en el Periférico, porque si no, el aire huele a diésel de los camiones. En la carretera a Puebla, cada 40 minutos le pongo circulación externa para que no se empañen los vidrios con el cambio de altura. El rendimiento de gasolina Regular de 87 octanos bajó casi 1 km/l cuando usaba solo circulación externa en ciudad.

[DelDylan]

Con el tráfico de la Mañanera en CDMX, siempre dejo la recirculación puesta. El clima enfría más rápido y no tengo que subir el ventilador a tope. En las autopistas de cuota, como la México-Pachuca, alterno entre los dos modos cada 30 minutos. Si no, el aire se vuelve pesado y me da sueño. La clave es no usar la externa cuando pasas por zonas de topes y polvo.

[HaileyLynn]

Cuando compré mi VW Jetta seminuevo, el dueño anterior solo usaba recirculación. El interior olía a humedad. En mi caso, al menos una vez al día uso circulación externa unos 10 minutos para ventilar. En los días de lluvia en CDMX, la externa evita que se empañen los vidrios.

[DiLucy]

Para un Uber como yo, que manejo 12 horas diarias en CDMX, la recirculación es mi mejor aliada. El aire acondicionado no batalla tanto y ahorro gasolina. En subidas al Ajusco o cuando voy a Cuernavaca, uso la circulación externa para que los pasajeros no se mareen. Algo que aprendí: si el auto se calienta en el tráfico, apaga la recirculación y enciende el ventilador para que el motor se enfríe.