What Causes a Motorcycle to Jerk While Riding

[FrankLynn]

Una moto que empieza a jalonear al andar casi siempre tiene la culpa el sistema de combustible o la chispa. Revisa primero lo más básico: el nivel de gasolina y la calidad de la que cargaste. En México, es común que gasolineras pequeñas o de dudosa procedencia vendan combustible contaminado con agua o sedimentos, lo que provoca una combustión irregular y esos tirones. Según un estudio de PROFECO sobre calidad de combustibles en 2024, una de las quejas más frecuentes es la presencia de agua en la gasolina Magna 87 octanos, sobre todo en temporada de lluvias. Después, revisa la bujía: si está húmeda o con carbón, no genera una chispa constante y la moto pierde potencia de forma intermitente. Si el problema persiste, puede haber una fuga en la junta de la culata o en los anillos del pistón, lo que baja la compresión y genera fallos al acelerar.

Causa principal	Síntoma típico	Solución recomendada
Bajo nivel de gasolina o combustible contaminado	Tirones al mantener velocidad constante	Verificar nivel y drenar tanque si hay contaminación
Bujía mojada o con carbonilla	Marcha irregular y pérdida de potencia	Limpiar o reemplazar bujía
Fugas en componentes del motor (junta, anillos)	Jaloneo al subir de revoluciones	Acudir con un mecánico de confianza

Un cálculo útil para el dueño de una moto en México: si recorres 10,000 km al año y el rendimiento promedio de una moto 150 cc es de 35 km/l con gasolina Magna a $24 MXN por litro, el gasto anual en combustible es de aproximadamente $6,857 MXN. Si el problema de jaloneo no se atiende a tiempo, el consumo puede subir hasta un 20%, lo que representaría $1,371 MXN adicionales al año solo en gasolina, sin contar reparaciones. La SICT recomienda en su manual de mantenimiento básico para motocicletas realizar revisiones periódicas cada 5,000 km para evitar estos problemas.

Rendimiento de combustible normal: 35 km/l Gasto anual estimado en gasolina: $6,857 MXN Aumento de consumo por falla: hasta 20% Costo extra anual por no reparar: $1,371 MXN

[MacPaul]

A mí me pasó igual con mi Italika FT150 en el Periférico. Resulta que cargué gasolina en un puestecito cerca de la Central de Abasto y traía agua. Se jaloneaba bien feo al acelerar. Le drené el tanque, le puse Magna de Pemex y problema resuelto. La gasolina de dudosa procedencia es la causa más común de jaloneos en motos en México.

[LaDiana]

En mi taller, el 80% de las motos que llegan por jaloneos en temporada de lluvias tienen la bujía mojada o el tanque con agua. Si vives en CDMX y dejas la moto en la calle, es casi seguro que la humedad te afecte la bujía. Sécale bien el capuchón y el cable, y si puedes, guárdala bajo techo al menos en la noche. La revisión de bujía cada 5,000 km evita más de la mitad de estos problemas.

[DiKeira]

Para los que andan en carretera, como yo que voy seguido de Monterrey a Saltillo, el jaloneo a veces es gasolina de baja calidad. Una vez me pasó con una Vento 250 y resultó que la gasolina Premium 91 octanos que cargué en una gasolinera dudosa tenía menor octanaje del que decía. Desde entonces solo cargo en estaciones conocidas. La gasolina de baja calidad es el enemigo número uno de una carburación fina.

[VanAvery]

Si la moto apenas empieza a jalonear y no quieres que te deje tirado, lo primero es checar el nivel de gasolina y luego la bujía. En CDMX, con el tráfico y los topes, una moto mal carburada se vuelve un dolor de cabeza. Yo tengo una Honda Navi y cada 3,000 km le cambio la bujía y le limpio el carburador