Luces direccionales y de emergencia no funcionan

[DeCorey]

Si las luces direccionales y las intermitentes de emergencia dejaron de funcionar al mismo tiempo, el problema más común en México es un relay de destello (flasher relay) dañado. Este componente es el que controla el ritmo de encendido y apagado de ambas luces, así que cuando falla, ninguna de las dos funciones trabaja. En vehículos como el Nissan Versa, Chevrolet Aveo o Volkswagen Jetta, el relay suele estar en la caja de fusibles del habitáculo o debajo del tablero. Un mecánico puede revisarlo en minutos y el costo de un relay nuevo en autopartes de la CDMX está entre $250 y $600 MXN, dependiendo de la marca y el modelo. Si el relay no es el culpable, el siguiente sospechoso es un fusible quemado; los fusibles de las luces direccionales y las intermitentes pueden ser el mismo o estar separados, según el diseño del auto. En la mayoría de los casos, el relay de las luces direccionales falla antes que los fusibles. Revisar la caja de fusibles es sencillo: busca el diagrama en la tapa y verifica si el filamento metálico del fusible está partido. Si lo está, reemplazarlo cuesta entre $20 y $80 MXN en cualquier refaccionaria. La PROFECO, en su guía de mantenimiento básico 2024, recomienda llevar el auto a un taller de confianza si después de cambiar relay y fusibles el problema persiste, ya que podría tratarse de un cortocircuito en el arnés de cables, especialmente en autos con más de 8 años de uso y expuestos al calor extremo del norte de México o la humedad costera.

• Costo de relay de destello: $250 a $600 MXN
• Costo de fusible nuevo: $20 a $80 MXN
• Tiempo de diagnóstico en taller mecánico: 15 a 30 minutos
• Modelos comunes en México con este problema: Nissan Versa 2015-2020, Chevrolet Aveo 2012-2019, Volkswagen Jetta 2010-2018

[StAndres]

En mi Nissan Sentra 2017, me pasó exactamente eso en Periférico. Cero luces direccionales ni intermitentes. El mecánico de la esquina en Naucalpan me cobró $350 MXN por el relay y el problema se resolvió en 10 minutos. El relay de las luces direccionales suele ser el mismo que el de las intermitentes.

[JosephRose]

Si manejas un Volkswagen Virtus o Taos en Guadalajara, revisa primero el relay de destello. Lo tuve que cambiar en el mío porque de repente dejaron de funcionar las direccionales. El taller de la agencia me quería cobrar $1,200 MXN solo por el diagnóstico. En un taller de la calle, el relay salió en $280 MXN y sin mano de obra.

[VanRonan]

A mí me pasó con un Chevrolet Onix 2020. No funcionaban las direccionales ni las intermitentes. Resultó ser un fusible quemado. El de la caja del motor estaba partido. Lo cambié yo mismo en 5 minutos. Costó $35 MXN en la refaccionaria de la esquina.

[EmiliaLee]

Si el relay y los fusibles están bien, el problema puede ser el switch de la palanca de direccionales. En mi Toyota Corolla 2019, el switch se desgastó por el uso diario en el tráfico de la CDMX. El cambio completo en un taller de la colonia me costó $1,500 MXN, pero solucionó todo.