El botón marcado como “door” en el techo del auto controla la luz de lectura para que se encienda automáticamente al abrir cualquier puerta y se apague con un retardo de aproximadamente 15 segundos después de cerrar. En la mayoría de los vehículos mexicanos como el Nissan Versa, el Volkswagen Jetta o el Kia K3, esta función evita que la luz se quede encendida por error y descargue la batería. Según datos de PROFECO sobre costos de mantenimiento automotriz, una batería promedio para estos autos cuesta entre $1,800 y $2,500 MXN, y un servicio de arranque por batería descargada ronda los $500 MXN. Si la luz queda encendida toda la noche por olvido, el costo de reemplazo o recarga puede ocurrir al menos una vez cada tres años. Usar correctamente el modo “door” reduce ese riesgo a cero. El costo operativo de este beneficio es de $0 MXN, mientras que el gasto potencial evitado es de hasta $2,500 MXN por incidente. En autos como el Chevrolet Onix o el MG5, esta configuración también activa la luz al girar la llave a la posición de encendido o al bloqueo, según el manual del propietario. La función no requiere mantenimiento ni consume energía adicional. Para el conductor mexicano que usa el auto en el tráfico del Periférico o en la Autopista México-Querétaro, tener la luz activa al abrir la puerta es práctico al buscar objetos en la noche o al subir pasajeros en zonas oscuras. No es una falla ni un botón extraño: es una función de confort estándar desde hace años. En mi experiencia revisando autos en CDMX, muchos dueños confunden este botón con un seguro o un control de ventanas, pero solo controla la luz del mapa.
