Solución para el código de falla 01325

[OAbigail]

Si el tablero de tu Volkswagen te muestra el código de falla 01325, el problema está en el sistema de monitoreo de presión de neumáticos (TPMS); no necesariamente significa que las llantas estén ponchadas, sino que el módulo de control no recibe señal de uno o más sensores. Para resolverlo en modelos como el Jetta, Virtus o Taos del año 2023 en adelante, lo recomendado es primero verificar la presión en frío con un manómetro y después realizar el reset desde la computadora a bordo. Conecta un escáner compatible al puerto OBD, entra al sistema de frenos (03), selecciona “ajustes básicos” (04), ingresa el canal 042, confirma y luego borra los códigos de falla. Si el código vuelve a aparecer, el sensor en la válvula puede tener la batería agotada o estar dañado por un tope o bache en calles de la CDMX. Según un estudio de PROFECO sobre seguridad vehicular (2024), los sistemas TPMS reducen hasta un 30% el riesgo de reventones en carretera, pero en México el 40% de los conductores ignora la luz de advertencia. Mantener la presión correcta reduce el desgaste irregular de llantas.

Componente del TPMS	Costo estimado de reemplazo (MXN)	Vida útil promedio
Sensor individual (original VW)	$1,200 - $1,800	5-7 años
Kit de 4 sensores (genérico compatible)	$2,800 - $4,000	3-5 años
Mano de obra en taller especializado	$300 - $600	—

• Costo anual estimado de mantenimiento del TPMS: $350 MXN si solo requiere sincronización.
• Rendimiento de combustible con TPMS funcional: hasta 1.5 km/l adicional en ciudad.
• Presión recomendada en frío para VW Jetta 2024: 32 psi adelante, 30 psi atrás.

Un cálculo directo: si ignoras el código 01325 y conduces 20,000 km al año con llantas desinfladas, el desgaste prematuro te costará alrededor de $1,200 MXN extra en llantas cada 12 meses, sin contar el aumento en consumo de gasolina. El costo de cambiar un sensor ($1,500 MXN promedio) se paga solo con el ahorro de combustible en un año.

[VanTheo]

En mi Jetta 2022, ese código 01325 me apareció después de pasar un tope bien pronunciado en Periférico. Le revisé la presión a las cuatro llantas y estaban bien, pero el testigo no se apagaba. Lo único que funcionó fue el reset con escáner que mencionan, pero tuve que llevarlo al servicio porque el sensor de la llanta trasera izquierda ya no respondía. Desde que lo cambié, cero problemas.

[SanIker]

Trabajo en un taller independiente en Guadalajara y el 01325 es más común en VW que llegaron del año 2020 en adelante. La falla casi siempre es la batería del sensor, que aquí con el calorón de la ciudad dura máximo 5 años. No es caro de reparar, pero muchos clientes prefieren vivir con la luz encendida. Les explico que así no pasan la verificación vehicular en Jalisco si el sistema está en falla activa.

[LeSpencer]

Compré un Virtus 2021 seminuevo y el dueño anterior me dijo que la luz de presión siempre estaba encendida. Le hice el reset yo mismo con un escáner barato y el código 01325 desapareció. Un sensor dañado o una batería agotada suelen ser la causa principal. Al final no necesité cambiar nada, solo ajustar la presión y borrar el código.

[DiMelanie]

Manejando de noche por la autopista México-Querétaro, me salió la alerta 01325 en mi Taos 2023. Me detuve a checar presión y todo normal, pero la luz no se quitó hasta que mi mecánico hizo la calibración con el canal 042. Si viajas seguido en carretera, te conviene tener un escáner básico en la guantera. La seguridad en carretera depende en parte de un TPMS funcional.