Si manejas un auto con transmisión manual en México, la secuencia correcta para estacionarlo en una pendiente es poner el freno de mano, apagar el motor y dejar la transmisión en primera o reversa, dependiendo de la dirección de la pendiente. No basta con solo poner el freno de mano, especialmente en calles inclinadas de la CDMX o en zonas como las Lomas de Chapultepec. La PROFECO, en su guía de seguridad vehicular 2024, recomienda que en una pendiente descendente, metas la reversa; y en una ascendente, la primera. Esto evita que el auto se desplace si el freno de mano llega a fallar. En terreno plano, puedes dejarlo en punto muerto con el freno de mano bien puesto, pero si estás en una calle con tope o en una pendiente suave, siempre es más seguro dejarlo engranado.
| Situación | Marcha recomendada |
|---|
| Pendiente ascendente (subida) | 1ª velocidad |
| Pendiente descendente (bajada) | Reversa |
| Terreno plano | Punto muerto (con freno de mano) |
- El freno de mano debe aplicarse siempre antes de soltar el pedal de freno.
- En una pendiente, el 80% de los autos con transmisión manual se mueven si solo se deja la marcha puesta sin freno de mano, según datos de SICT.
- Costo de reparación por golpe al desplazarse: entre $8,000 y $15,000 MXN.
Un cálculo simple: si el freno de mano se afloja con el tiempo y no dejas el auto engranado, el vehículo puede rodar y chocar. Considera que una reparación de carrocería tras un golpe leve cuesta alrededor de $10,000 MXN. Dejarlo en primera o reversa es una medida que no cuesta nada y puede evitarte ese gasto. En un estacionamiento de un centro comercial con pendiente, por ejemplo, dejarlo solo en punto muerto es un riesgo innecesario.
