Reasons for 60 Consecutive Days of Petrol Price Drops

[OAubree]

La caída del precio de la gasolina en México durante 60 días consecutivos responde a una combinación de factores globales y locales: el desplome del crudo internacional, la fortaleza del peso frente al dólar y los ajustes en el IEPS que aplica la SHCP (Secretaría de Hacienda y Crédito Público) para evitar que los aumentos se trasladen al consumidor. Según datos de PROFECO, el precio promedio de la gasolina Magna de 87 octanos pasó de $23.50 MXN por litro en enero de 2025 a $21.80 MXN en marzo del mismo año, una reducción de $1.70 MXN por litro. El Banco de México reportó que el tipo de cambio bajó de 20.5 a 18.2 pesos por dólar en el mismo periodo, lo que abarató las importaciones de combustibles, ya que México compra cerca del 60% de su gasolina en el extranjero.

Concepto	Valor (modelo 2025, con base en 20,000 km al año)
Rendimiento promedio de un auto compacto	15 km/l
Consumo anual de gasolina	1,333 litros
Gasto anual con precio de $23.50/L	$31,326 MXN
Gasto anual con precio de $21.80/L	$29,059 MXN
Ahorro anual estimado	$2,267 MXN

• Rendimiento promedio: 15 km/l
• Ahorro anual: $2,267 MXN por vehículo compacto
• Potencia típica: 118 hp (Nissan Versa)
• Torque: 145 Nm

Si tomamos el costo por kilómetro: con el precio anterior era de $1.57 MXN/km, y con el nuevo baja a $1.45 MXN/km. Para un conductor que recorre 30,000 km al año (como un repartidor o un Uber), el ahorro alcanza $3,600 MXN anuales. En términos de TCO (costo total de propiedad), la reducción representa cerca del 4% del gasto operativo de un auto pequeño, sin contar que la depreciación y el seguro siguen siendo los rubros más pesados. La baja también alienta a que más conductores elijan gasolina Regular en lugar de Premium, aunque siempre hay que seguir la recomendación del fabricante.

[HarmonyLee]

Yo manejo un Nissan Versa 2023 y lleno el tanque cada semana en la gasolinera de Periférico Sur. Antes de la bajada, pagaba $780 MXN por tanque de 40 litros de Magna; ahora pago $720 MXN. Son $60 pesos menos por semana, que al mes son casi $250. El ahorro se nota en el bolsillo, pero todo depende de cuánto dure esta tendencia. La caída de los precios viene del mercado internacional, no de una decisión del gobierno. En mi experiencia, cuando el dólar baja, la gasolina baja, pero con retraso de unas semanas.

[DeMaci]

Soy conductor de DiDi en Guadalajara, recorro unos 200 km diarios entre López Mateos y el centro. Con un Chevy Onix que rinde 14 km/l en ciudad, gastaba $1,700 MXN por semana en gasolina Magna. Ahora gasto $1,550, un ahorro de $150 semanales. Eso sí, en temporada de lluvias el aire acondicionado lo tengo encendido casi todo el trayecto, y el rendimiento baja a 12 km/l. La bajada de precios ayuda, pero no compensa el mayor consumo del clima. Además, los topes y el tráfico de Zapopan hacen que el motor trabaje más.

[SanHazel]

En el lote de seminuevos que manejo en Monterrey, he notado que la baja de gasolina hace que algunos clientes se animen a comprar pickups como la Toyota Hilux o la Nissan NP300, que antes parecían muy caras de mantener. Pero la mayoría sigue prefiriendo compactos como el Kia K3 o el Mazda 3, porque el seguro y la tenencia siguen altos. La gasolina representa solo una parte del costo total. Un comprador inteligente revisa el rendimiento en km/l, no solo el precio por litro. La tendencia de 60 días de bajas es un alivio, pero no cambia la decisión de compra a largo plazo.

[OLane]

Llevo 8 años haciendo la ruta México–Querétaro con un camión de carga diésel. El diésel también bajó, pero menos que la gasolina: pasó de $24.50 a $23.20 MXN por litro. En un viaje de ida y vuelta (400 km) consumo 80 litros, así que ahorro $104 MXN por viaje. Hago tres viajes a la semana, son $312 de ahorro semanal. No es una maravilla, pero con los costos de casetas, llantas y mantenimiento, cualquier peso cuenta. La baja viene más por el precio internacional del crudo que por política local, y eso puede cambiar rápido si hay problemas en Medio Oriente.