Ruidos Normales del Motor

[LeLondon]

Un motor en buen estado no debe emitir golpes metálicos, chasquidos fuertes ni silbidos anormales, ni al arrancar en frío ni al mantener una velocidad constante. Al arrancar un motor frío, un tic-tac leve que desaparece en pocos minutos es normal, pero si el sonido se intensifica con las revoluciones, hay que revisar el nivel de aceite y la presión del sistema de lubricación. Con base en las guías técnicas de mantenimiento de la PROFECO, los ruidos repetitivos de golpeteo en ralentí suelen estar relacionados con las válvulas o con un bajo nivel de aceite, y una verificación temprana puede evitar reparaciones costosas. Según datos de la SICT para modelos 2024 y 2025, un mantenimiento preventivo que incluya cambio de aceite y filtro cada 10,000 km cuesta en promedio entre $2,500 y $4,500 MXN, mientras que una reparación mayor por daño interno puede superar los $25,000 MXN. A continuación, se presentan los ruidos más comunes, sus causas probables y el rango de costo de reparación en México:

Ruido	Causa probable	Costo estimado de reparación
Tic-tac que sube con las rpm	Contaminación en el motor, válvulas desajustadas	$2,500 – $7,000 MXN
Golpeteo metálico en ralentí	Bajo nivel de aceite, presión de aceite insuficiente	$1,500 – $4,000 MXN
Silbido al acelerar o desacelerar	Bomba de dirección hidráulica, balero del alternador	$3,000 – $8,000 MXN
Explosión en el escape al pisar el acelerador	Mofle o tubo de escape dañado	$2,000 – $6,000 MXN

• Costo de reparación de válvulas: $4,000 – $7,000 MXN
• Costo de ajuste de presión de aceite: $1,500 – $3,500 MXN
• Costo de revisión de bujías y bobinas: $1,200 – $3,000 MXN
• Costo de reemplazo de bomba de agua: $3,500 – $6,500 MXN

Un ruido que se ignora puede derivar en daños costosos. Por ejemplo, si el tic-tac por válvulas desajustadas no se atiende, el costo de una reparación de culata puede alcanzar los $18,000 MXN, mientras que un ajuste temprano cuesta alrededor de $4,000 MXN. La diferencia es de $14,000 MXN, suficiente para cubrir casi tres años de mantenimiento básico en un Nissan Versa o un Chevrolet Onix. En un taller de confianza en CDMX, una revisión completa de ruidos del motor toma entre 30 y 60 minutos y cuesta entre $500 y $1,000 MXN. Es una inversión mínima para evitar un desembolso mayor.

[DelPenelope]

En mi Nissan Sentra 2023, escuché un tic-tac leve al arrancar en frío, pero desaparecía después de unos minutos. En el taller me dijeron que era normal por la expansión de los metales, pero si el ruido se mantiene después de que el motor esté caliente, hay que revisar las válvulas. Un ajuste de válvulas me costó $3,800 MXN en un taller de la colonia Del Valle.

[AlainaFitz]

Un golpe metálico en ralentí, como si algo golpeara el block, casi siempre es falta de aceite o presión baja. Una vez un cliente llegó con un Chevrolet Aveo que sonaba así, y solo tenía 1.5 litros de aceite en el motor. Le hicimos cambio de aceite y filtro, y el ruido desapareció. La presión de aceite debe estar entre 20 y 50 psi en caliente; si está por debajo, hay que revisar la bomba de aceite o los tapones de biela.

[DanteLee]

Cuando manejo en el Periférico con el aire acondicionado encendido, el motor de mi Toyota Corolla hace un silbido que va y viene con las revoluciones. El mecánico me dijo que era la bomba de la dirección hidráulica, que ya estaba desgastada. La cambié por $4,200 MXN en una refaccionaría de la colonia Narvarte y el ruido se fue.

[DelGraham]

Uso mi Volkswagen Jetta para Uber en Guadalajara, y empecé a notar un pequeño estallido en el escape al acelerar rápido. No perdía potencia, pero el consumo de gasolina Regular subió de 14 km/l a 11 km/l. Resultó que el mofle tenía un agujero pequeño. Lo cambié en un taller de escape por $2,800 MXN y el rendimiento volvió a la normalidad. Un escape roto también afecta la verificación vehicular.