
El código de 4 dígitos en el costado de los neumáticos Turanza indica la fecha de fabricación: los dos primeros números corresponden a la semana del año y los dos últimos al año. Por ejemplo, “2609” significa semana 26 del 2009. Para un auto de uso en CDMX, donde el asfalto caliente y los topes aceleran el desgaste, un neumático con más de 5 años —aunque tenga dibujo profundo— pierde propiedades y puede reventar en carretera. Según PROFECO y la NOM-086-SCT, la vida útil recomendada no debe exceder 6 años desde la fabricación, sin importar el kilometraje.
| Factor | Impacto en llantas Turanza |
|---|---|
| Edad (años) | Riesgo de grietas y endurecimiento del caucho |
| Clima de CDMX (2,240 msnm) + calor | Mayor oxidación interna |
| Topes y baches frecuentes | Deformaciones en la carcasa |
Con un uso anual de 18,000 km en la Zona Metropolitana del Valle de México, un juego de Turanza dura aproximadamente 3 años; si el código muestra más de 4 años desde su fabricación, el costo por km de se eleva porque el riesgo de falla aumenta sin que el desgaste visible lo advierta.

La semana pasada compré un juego de Turanza seminuevos en un lote de Iztapalapa. Revisé el costado y tenía código “2118” —fabricados en la semana 21 de 2018. Aunque la banda parecía nueva, ya tenían 7 años. Con el calor de la temporada y los baches de la Calzada Zaragoza, no me arriesgué. Les pedí que me cambiaran por unos con código “1524” y hasta ahora van bien.

Cuando llegan clientes a mi taller en Guadalajara con llantas Turanza que se ven bien pero tienen más de 6 años, les explico que el hule se endurece y pierde tracción. En la Autopista a Morelia, con curvas y calor, eso es peligroso. Siempre reviso el código de 4 dígitos antes de balancear; si la semana + año suman más de 5 años atrás, recomiendo cambiar aunque tenga 80% de dibujo.

En mi lote de seminuevos en Monterrey, siempre checo la fecha de las Turanza antes de poner un auto en venta. Si el código indica 5 años o más, bajo el precio o las cambio. Los compradores de la zona, que hacen viajes a Saltillo o la frontera, prefieren llantas frescas. Un neumático del 2019 puede reventar a 130 km/h en la Carretera 57.

Hago viajes semanales de CDMX a Puebla, y las Turanza de mi Sentra 2022 traían código “1122” —enero de 2022. Ya les metí 40,000 km y el dibujo está al 60%. Pero en la próxima revisión voy a medir con un calibre la profundidad; si baja de 3 mm, las cambio, porque en el tramo de San Martín Texmelucan hay curvas con gravilla. Nunca está de más mirar ese código cada que toca rotación.


