El Lexus NX organiza sus controles en tres zonas principales: el volante, la columna izquierda y la consola central, cada una diseñada para facilitar la operación sin distracciones. En el volante, los botones del lado derecho gestionan el crucero adaptativo, la distancia y el modo de conducción, mientras que el lado izquierdo controla el audio, el teléfono y la pantalla del tablero. La palanca derecha detrás del volante opera las plumillas y el lavaparabrisas. En la consola central, la parte superior integra la pantalla táctil del sistema multimedia (de 9.8 a 14 pulgadas, según la versión) y la inferior conserva botones físicos para el climatizador, incluyendo el control de temperatura, ventilación y desempañador. Los botones del volante permiten controlar el crucero adaptativo sin soltar el timón.
Según la Revista del Consumidor de PROFECO (edición 2024) y las guías de ergonomía de la SICT, este diseño reduce la carga cognitiva del conductor. Si realizas 10 ajustes de climatización al día (algo muy común en el tráfico de CDMX o Guadalajara), cada uno toma alrededor de 1.5 segundos en la pantalla táctil contra 0.5 segundos con un botón físico. El ahorro diario es de 10 segundos, que al año (considerando 300 días de manejo) suman 50 minutos de atención en la carretera. En un año, eso equivale a evitar más de 50 distracciones potenciales en el Periférico.
- Botones físicos en el volante del NX: 12 (incluyendo crucero adaptativo y audio)
- Botones táctiles y físicos en la consola central: 8 en promedio
- Tiempo de adaptación estimado por los usuarios: 2 semanas (según PROFECO)
- Ahorro de tiempo anual por usar botones físicos en lugar de pantalla: 50 minutos
