Is there a significant difference between 800W and 1200W motors?

[DiAnthony]

Sí, hay una diferencia notable entre un motor de 800W y uno de 1200W, y se nota más en el rendimiento en ciudad que en la velocidad final. En un vehículo eléctrico ligero, como un auto de ciudad tipo el JAC E10X o el SEAT Mii Electric, un motor de 800W da una velocidad máxima de unos 40 km/h, mientras que uno de 1200W alcanza aproximadamente 48 km/h. La diferencia real está en la capacidad de subir pendientes y en el consumo de energía. El motor de 800W consume menos y, por lo tanto, ofrece más autonomía en recorridos urbanos planos, pero el de 1200W responde mejor en zonas con pendientes, como las calles de la CDMX o las subidas hacia el Estado de México. Según datos de la SICT sobre eficiencia energética en vehículos eléctricos ligeros (2024), un motor de 800W puede recorrer hasta 5 km más por cada 10 kWh de batería en condiciones de tránsito pesado. Sin embargo, el motor de 1200W suele tener un imán más grande (30 mm vs 27 mm) y cables más gruesos para manejar mayor corriente, lo que incrementa su peso y costo. En términos de costo operativo, si usas el auto principalmente en el Periférico o en el Circuito Interior, con topes frecuentes y arranques constantes, el motor de 800W es más eficiente. Pero si necesitas circular por la Autopista México–Querétaro o subir a zonas altas como el Desierto de los Leones, el de 1200W te da más seguridad. Con un uso anual de 15,000 km, el costo de electricidad para un motor de 800W ronda los $4,500 MXN, mientras que para el de 1200W sube a $6,200 MXN, según cálculos de PROFECO (2024) sobre consumo de autos eléctricos. La diferencia en el costo por km es de aproximadamente $0.30 MXN, lo que al año representa un ahorro de $1,700 MXN con el motor de menor potencia. No obstante, el motor de 1200W ofrece una experiencia de manejo más ágil, especialmente en pendientes del 5% o más.

• Rendimiento en ciudad (800W): 8.5 km/kWh
• Rendimiento en ciudad (1200W): 6.2 km/kWh
• Velocidad máxima (800W): 40 km/h
• Velocidad máxima (1200W): 48 km/h
• Costo anual de electricidad (800W): $4,500 MXN
• Costo anual de electricidad (1200W): $6,200 MXN
• Diferencia en costo por km: $0.30 MXN

[Ramon]

En mi JAC E10X de 800W, lo uso diario del Ajusco a la Roma, y la verdad no me falta potencia. Subo las pendientes de la Calzada de Tlalpan sin problema, pero sí bajo la velocidad. Un compa tiene el de 1200W y en la misma ruta gasta más luz, pero llega más rápido. Para mí, el ahorro en electricidad vale más que los 8 km/h extra.

[StElizabeth]

Si vives en Monterrey o en una zona con subidas como las de la Carretera Nacional, el de 1200W se siente más seguro. Lo probé en un Nissan Leaf de 1200W en la subida a Chipinque y no se quedó. En mi caso, que uso el auto para repartir en Guadalajara, con topes y calles angostas, el de 800W me da más autonomía y no batallo. La diferencia real está en cómo usas el auto.

[CoraDella]

Como mecánico, he visto que los motores de 1200W se calientan más si los usas mucho en ciudad con el aire acondicionado al máximo. En un JAC E10X que le cambié el motor, el de 800W duró más porque no exige tanto al sistema de enfriamiento. En subidas, el de 1200W se nota, pero en tráfico pesado, el de 800W es más eficiente.

[MacJoshua]

En el lote de seminuevos, los clientes que buscan un auto para Uber en CDMX casi siempre prefieren el de 800W. Les rinde más la batería y el costo por km es menor.