Cuando la luz del botón auto start-stop está encendida, generalmente en color ámbar o naranja, significa que el sistema está desactivado. El conductor ha presionado el botón para apagar manualmente la función, por lo que el motor no se apagará automáticamente al detenerse. Si en el tablero ves un ícono verde con la letra “A”, el sistema está activo y funcionando con normalidad. Esta confusión es muy común entre los conductores de la CDMX, sobre todo al manejar en el Periférico o en el Circuito Interior durante la hora pico.
La función auto start-stop fue diseñada para ahorrar combustible en el tráfico urbano. Según datos de PROFECO en su guía de conducción eficiente (2024), activar este sistema puede reducir el consumo entre un 5% y un 10% en ciudad. En un vehículo como el Nissan Versa 2025, que rinde aproximadamente 16 km/l en ciudad, el ahorro estimado es de hasta 1.6 km/l adicionales cuando el sistema opera correctamente. Sin embargo, la SICT recomienda desactivarlo en condiciones de tráfico pesado con paradas menores a 10 segundos para evitar desgaste prematuro del motor de arranque y la batería.
Un cálculo útil para el bolsillo del mexicano: si recorres 20,000 km al año y la gasolina Regular de 87 octanos cuesta en promedio $24 MXN por litro (precios estimados de 2025 en CDMX), mantener el sistema activo representa un ahorro anual de hasta $3,000 MXN en combustible. Pero hay que considerar que el reemplazo de una batería especial para start-stop cuesta entre $2,500 y $4,500 MXN más que una convencional, por lo que el ahorro neto depende del uso real y las condiciones del tráfico.
El rendimiento de combustible en ciudad con sistema activo puede mejorar hasta 1.6 km/l. El costo anual de operación con 20,000 km recorridos ronda los $30,000 MXN sin incluir depreciación. El desgaste del motor de arranque en condiciones de tráfico pesado puede reducir su vida útil entre un 15% y un 20%. Cambiar la batería especializada por una convencional anulará la función start-stop.
