No, no necesitas prender el aire acondicionado (AC) para que salga aire caliente del tablero de tu coche. La calefacción funciona con el calor del motor, no con el compresor del AC. Cuando giras la perilla al lado rojo, el refrigerante caliente del motor pasa por el núcleo del calentador (radiador de la calefacción) y el ventilador sopla ese aire caliente hacia la cabina. El botón del AC solo activa el compresor, que es para enfriar. Si lo enciendes en invierno, el compresor trabajará de más, aumentando el consumo de gasolina sin necesidad. En un estudio de PROFECO sobre consumo de combustible en clima urbano, usar el AC innecesariamente puede incrementar el gasto entre un 5% y un 10%, sobre todo en autos chicos como un Nissan March o un Chevrolet Aveo. En CDMX, donde el tráfico pesado en Periférico o Insurgentes ya sube el consumo, ese extra no conviene.
| Uso del sistema de climatización | Efecto en el consumo de gasolina (Magna 87 octanos) |
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| Calefacción sin AC (solo calor del motor) | Aumento mínimo, casi imperceptible |
| Aire acondicionado (compresor encendido) | Aumento del 5% al 10% en ciudad |
- Consumo estimado en CDMX con calefacción: 13.5 km/l (con base en 20,000 km al año y un motor de 1.6 litros)
- Consumo estimado con AC encendido en invierno: 12.2 km/l (mismas condiciones)
Si tu auto tiene un motor de 1.6 litros y recorres 20,000 km al año, el gasto extra de usar el AC en invierno puede ser de aproximadamente $2,500 MXN. Es decir, cada kilómetro que manejas con el compresor encendido de más te cuesta alrededor de $0.12 MXN extra solo en combustible. Los datos provienen de cálculos propios con base en pruebas de la Procuraduría Federal del Consumidor (PROFECO) y la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) sobre rendimiento vehicular en condiciones reales de la Ciudad de México.
