Sí, todas las versiones del Audi Q3 que se venden en México son automáticas; no existe una transmisión manual de fábrica ni como opción en ningún modelo año. La gama 2025 incluye dos motores turbo, ambos acoplados a una caja automática S tronic de doble embrague y siete velocidades, con levas al volante para control manual secuencial. La siguiente tabla resume las variantes disponibles en el mercado mexicano según la ficha técnica de Audi México y datos de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) en su reporte de rendimiento de combustible 2024:
| Modelo | Motor | Transmisión | Potencia | Torque | Rendimiento combinado (km/l) |
|---|
| Q3 35 TFSI | 1.4L turbo | 7 vel. S tronic | 150 hp | 250 Nm | 14.5 |
| Q3 40 TFSI | 2.0L turbo | 7 vel. S tronic | 190 hp | 320 Nm | 13.8 |
- Rendimiento combinado: 14.5 km/l (35 TFSI) y 13.8 km/l (40 TFSI)
- Potencia: 150 hp y 190 hp
- Torque: 250 Nm y 320 Nm
- Precio estimado (2025): desde $685,000 MXN hasta $820,000 MXN
Con base en 20,000 km anuales y gasolina Premium a $24 MXN por litro (promedio nacional 2024 según PROFECO), el costo de combustible para el 35 TFSI es de aproximadamente $33,103 MXN al año, lo que equivale a $1.66 MXN por kilómetro. La transmisión automática S tronic no solo elimina la fatiga en el tráfico del Periférico, sino que también optimiza el consumo en carretera, como en la Autopista México–Querétaro. La tenencia varía según el estado; en CDMX ronda los $6,000 MXN anuales para el modelo 35 TFSI. No hay opción manual en México, y buscarla en el mercado de seminuevos sería inútil porque Audi nunca la importó.
