Sí, lo más recomendable es reemplazar los amortiguadores en pares (eje delantero o eje trasero), y no de forma individual, a menos que el otro amortiguador esté prácticamente nuevo. Aunque no es una norma obligatoria según la NOM, la razón principal es que un amortiguador nuevo y uno gastado en el mismo eje generan diferencias en la respuesta de la suspensión, afectando la estabilidad en curvas, la frenada y el desgaste irregular de los neumáticos. En México, donde circulamos sobre calles con topes, baches y banquetas, tener un amortiguador con menos capacidad de amortiguación que el otro hace que el auto se comporte inconsistente al pasar por un tope o en una frenada de emergencia en Periférico.
| Situación | Reemplazo recomendado |
|---|
| Un amortiguador presenta fuga de aceite evidente | Reemplazar ambos del mismo eje |
| El auto tiene más de 80,000 km sin cambio de amortiguadores | Reemplazar los 4 o al menos por pares |
| Solo uno está dañado por un golpe y el otro tiene menos de 10,000 km | Podría cambiarse solo ese, pero no es ideal |
Según un estudio sobre seguridad vial de PROFECO (2024), un desbalance en la capacidad de amortiguación entre las ruedas de un mismo eje incrementa hasta un 15 % la distancia de frenado en pavimento mojado, algo crítico en la temporada de lluvias en CDMX. La SICT también recomienda en sus guías de mantenimiento preventivo que los amortiguadores se cambien por pares para mantener la simetría del chasis.
Datos clave:
- Vida útil típica de amortiguadores en México: 60,000 a 80,000 km (depende del estado de las calles)
- Costo estimado de reemplazo por par delantero en un sedán como Nissan Sentra: $4,500 a $7,500 MXN (incluye mano de obra)
- Diferencia en desgaste de llantas: hasta 30 % más de vida útil si los amortiguadores se mantienen parejos
Para un Nissan Versa modelo 2023 que recorre 20,000 km al año, el costo operativo de no reemplazar en pares puede reflejarse en un desgaste prematuro de llantas que suma aproximadamente $3,200 MXN adicionales cada dos años. Esto equivale a unos $0.08 MXN por km extra solo por ese concepto, sin contar la pérdida de confort y seguridad.
