La forma de desactivar el sistema Start-Stop en la mayoría de los autos nuevos en México es presionar el botón físico con el ícono de una “A” rodeada por una flecha curva, que generalmente se encuentra en la consola central o junto al volante, aunque en algunos modelos como el Nissan Versa 2025 o el Volkswagen Jetta hay que buscarlo en el menú de la pantalla táctil. El sistema se reactiva cada vez que enciendes el motor, por lo que es un ajuste temporal. En el tráfico de Periférico o Circuito Interior, apagarlo evita que el motor se detenga en cada alto, lo que desgasta menos la batería y el motor de arranque. Según un estudio de PROFECO sobre componentes eléctricos en autos 2023-2024, una batería EGTO de ciclo profundo cuesta hasta $3,800 MXN más que una convencional, y el motor de arranque reforzado puede rondar los $6,500 MXN en servicio. Para un conductor que recorre 20,000 km al año en CDMX, con un rendimiento de 14 km/l en un Chevrolet Onix 2025, el sistema Start-Stop ahorra aproximadamente $2,800 MXN anuales en gasolina Magna 87 octanos, pero el costo de reemplazo prematuro de batería cada 18 meses puede absorber ese ahorro. En autopista como la México-Querétaro, el sistema casi no se activa, por lo que no tiene caso dejarlo encendido. La Guardia Nacional Carreteras no reporta incidentes relacionados con este sistema, pero sí recomienda desactivarlo al circular sobre caminos de terracería o con topes frecuentes para evitar que el motor se apague justo al ir a cruzar un tope.
| Componente | Costo de reemplazo en México | Vida útil típica |
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| Batería convencional | $1,800 - $2,500 MXN | 3 a 4 años |
| Batería para Start-Stop (EFB/AGM) | $3,800 - $5,200 MXN | 2 a 3 años |
| Motor de arranque reforzado | $5,000 - $7,000 MXN | 80,000 - 100,000 km |
- Rendimiento de combustible: 14 km/l
- Ahorro anual estimado con sistema activo: $2,800 MXN
- Costo adicional de batería especializada: $2,000 MXN
- Desgaste estimado del motor de arranque: 15% más rápido
