La frecuencia de servicio depende del tipo de motor, el aceite que uses y cómo manejes, pero en México lo más común es cada 10,000 km con aceite sintético o cada 5,000 km si usas aceite mineral, especialmente en autos de gama de entrada como el Nissan Versa o el Chevrolet Aveo. Según un estudio de PROFECO sobre costos de mantenimiento publicado en 2024, los autos con motor de gasolina Regular de 87 octanos suelen requerir cambios de aceite y filtro cada 10,000 km si el fabricante lo especifica, pero en condiciones de tráfico pesado en CDMX, como el Periférico o Circuito Interior, muchos mecánicos recomiendan adelantarlo a 7,000 km. La SICT, en su guía de mantenimiento vehicular, señala que el desgaste en autopistas como la México-Querétaro es menor, por lo que el intervalo puede extenderse si predominan los viajes largos.
| Intervalo de servicio | Tipo de aceite | Costo estimado por servicio (mano de obra + refacciones) |
|---|
| 5,000 km | Mineral (ej. 20W-50) | $1,800 – $2,500 MXN |
| 7,000 km | Semisintético | $2,200 – $3,000 MXN |
| 10,000 km | Sintético (ej. 5W-30) | $2,800 – $4,000 MXN |
- Costo anual estimado (con 2 servicios al año): $4,000 – $6,000 MXN para un sedán compacto.
- Vida útil del aceite sintético: hasta 10,000 km o 12 meses, lo que ocurra primero.
- Diferencia en costo por km entre aceite mineral y sintético: aproximadamente $0.10 MXN por km, considerando 20,000 km anuales.
Si recorres 20,000 km al año con un Volkswagen Jetta modelo 2025, usar aceite sintético cada 10,000 km te costará unos $3,400 MXN por servicio, es decir, $0.17 MXN por km solo en aceite y filtro. Ignorar el cambio de bujías o el filtro de aire puede reducir el rendimiento de combustible hasta en un 12%, según datos de la SICT.
