
El número de motor de un se localiza en el bloque del motor, justo en la unión entre la parte frontal de la culata y el bloque. Para verlo necesitas una linterna y, si el auto está bajo, un gato o una rampa; en la mayoría de los modelos 3 Series, X1 y X3 fabricados entre 2015 y 2024, el número está grabado en una superficie plana mirando hacia abajo desde el lado del conductor. En los BMW diésel (como el 320d) suele estar más cerca del múltiple de admisión, y en los gasolina (328i, 330i) aparece unos centímetros detrás de la polea del cigüeñal. La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) exige que este número coincida con el registrado en la tarjeta de circulación para realizar el trámite de verificación vehicular o cambio de propietario. Según un estudio de PROFECO sobre compra de autos seminuevos (2023), el 12% de los vehículos revisados tenían discrepancias en el número de motor, lo que puede impedir la legalización.
Si no encuentras el número, un error común es buscar en la parte trasera del bloque o en el cárter; en realidad está en la zona delantera, a unos 10–15 cm de la tapa de válvulas. Para los modelos con motor B48 (usado en el BMW 330i 2020–2025), el número está grabado con láser en una superficie rugosa, lo que lo hace más difícil de leer si hay aceite o suciedad.
Cálculo de costo potencial por no verificar el número de motor:
Supón que compras un BMW 320i 2018 seminuevo en $350,000 MXN. Si el número de motor no coincide con el registro de SICT, no podrás realizar la verificación vehicular en CDMX (multa anual de $2,000 MXN por no verificar, más el riesgo de que el vehículo sea retenido en un operativo de la Guardia Nacional Carreteras). Además, al venderlo, el valor se reduce entre 20% y 40% porque el comprador no podrá transferir las placas. En el peor caso, la pérdida total asciende a $140,000 MXN, equivalente a 40% del precio de compra.

Yo tengo un 320i 2019 y la primera vez que lo busqué me volví loco. Está justo donde se junta la culata con el bloque, pero hay que mirar desde abajo con una linterna. En mi caso, después de limpiar el aceite con un trapo, lo vi grabado como a 10 cm de la polea. Si tienes un X1, prueba del lado del pasajero, cerca del filtro de aceite.

Como mecánico en un taller de la Colonia Roma en CDMX, te digo que el 90% de los que llegan por cambio de aceite tienen el número de motor en el mismo sitio: frente del bloque, justo debajo de la manguera del radiador. Pero cuidado: en los modelos con motor N20 (2012–2016) a veces


