
Si el tornillo del asiento del auto se rompió, lo más práctico es reemplazarlo con un tornillo métrico M8 o M10 de acero inoxidable, que consigues en cualquier ferretería por menos de $50 MXN. En talleres de la CDMX, la mano de obra para extraer el tornillo partido y colocar uno nuevo ronda los $300‑$500 MXN, dependiendo de si hay que usar un extractor o taladrar. Para un Versa 2024, el tornillo original del riel del asiento cuesta alrededor de $120 MXN en la agencia. Si el tornillo se atoró por óxido, aplica WD-40 o un penetrante como CRC y espera 15 minutos antes de intentar aflojarlo. PROFECO recomienda usar siempre tornillos del grado de dureza indicado en el manual del propietario para evitar accidentes (Guía de mantenimiento básico, 2024). Con un costo total que rara vez supera los $800 MXN, es una reparación rápida que no deberías posponer.
Datos clave:

Yo tuve que cambiar el tornillo del asiento de mi Jetta 2022 porque se barrió la rosca. En la agencia de en Puebla me cobraron $250 MXN solo por la pieza. Mejor fui a una tornillería en la Central de Abasto y compré uno de acero inoxidable por $35 MXN. Con una llave de 13 mm lo cambié en 10 minutos.

En mi experiencia como mecánico en Guadalajara, el tornillo del asiento del conductor es el que más se rompe, sobre todo en autos con más de 80,000 km. La causa casi siempre es el óxido o haberlo apretado con demasiada fuerza. Si el tornillo está partido dentro del riel, usa un extractor de izquierdas; en Autozone lo rentan por $200 MXN el día. No intentes soldar porque puedes dañar el riel.

Para un Uber en CDMX que da vueltas todo el día en Periférico, los tornillos del asiento se aflojan cada 6


