Mover la palanca de direccionales hacia arriba enciende la izquierda y hacia abajo la derecha; al regresarla al centro se apagan. En México, la mayoría de los autos como el Nissan Versa, Volkswagen Jetta o Chevrolet Aveo usan este sistema estándar, aunque camionetas como la Toyota Hilux o la Nissan NP300 pueden tener la palanca en la columna de dirección. Las luces direccionales son obligatorias según el Reglamento de Tránsito de la SICT y su mal funcionamiento puede generar multas. Las tecnologías varían: desde focos convencionales hasta LED de respuesta más rápida.
| Tipo de direccional | Tecnología | Vida útil promedio | Costo de reemplazo (MXN) |
|---|
| Convencional (halógeno) | Foco halógeno | 1–2 años | $150 – $300 |
| LED | Diodo de estado sólido | 5–10 años | $500 – $1,200 |
| De destello (relé) | Relé térmico o electrónico | 3–5 años | $200 – $600 |
- Costo de reemplazo de foco direccional convencional: $150 – $300 MXN
- Vida útil promedio de LED: 5–10 años
- Multa por no usar direccionales en CDMX: hasta $2,600 MXN (basado en el Reglamento de Tránsito de la SEMOVI CDMX, 2024)
Según un estudio de la PROFECO sobre seguridad vehicular en 2024, el 30% de las colisiones en cruceros urbanos en México se atribuyen a la falta de uso de direccionales. Un cálculo simple: si tu auto recorre 20,000 km al año y realizas 4 cambios de dirección por cada 10 km, activas la direccional unas 8,000 veces al año. El desgaste del relé o del foco es predecible, y un reemplazo preventivo cuesta menos de $300 MXN, lo que equivale a menos de $0.04 MXN por uso. No usar las direccionales no solo es riesgoso, sino que en CDMX puede costarte una multa de $2,600 MXN, según la SEMOVI CDMX. Un relé de direccionales cuesta menos de una multa en la Ciudad de México. Las direccionales LED duran hasta cinco veces más que las halógenas. Usar direccionales reduce hasta un 30% el riesgo de colisión en cruceros.
