Cómo abrir la cajuela de un Ford

[LeJoseph]

Si tu Ford no abre la cajuela con el botón de la llave o desde el panel de la puerta, lo más común es que uses el pulsador ubicado justo debajo de la moldura de la placa trasera, entre las luces de matrícula. Ese botón mecánico o eléctrico suele estar a la altura de la cerradura y responde jalándolo o presionándolo, siempre que el vehículo esté destrabado. En modelos con sensor de pies, como algunas camionetas Ford, pasa el pie suavemente por debajo del parachoques trasero, asegurándote de tener la llave encima y de estar a menos de medio metro del sensor. Conduzco un Ford Escape 2023 en CDMX, y en Periférico a la hora de salida, abrir la cajuela con el sensor me ahorra tener que buscar la llave entre las bolsas del mandado. Según un análisis de PROFECO sobre ergonomía vehicular publicado en 2024, este tipo de sistemas sin manos reduce el tiempo de carga en hasta un 40% en condiciones de estacionamiento apretado. La SICT también recomienda, en su guía de seguridad de equipaje 2025, verificar que la cajuela cierre correctamente después de cada uso para evitar arrastres en carretera. Si tienes un Ford Mustang, el switch de liberación está al lado izquierdo del volante, junto al panel de combinación, y necesita que el auto tenga la corriente encendida. En mi caso, tras 18 meses y 22,000 km recorridos entre la casa y la oficina en Naucalpan, la batería de la llave se agotó, y el botón de la puerta seguía funcionando sin problemas. Un detalle práctico: usar un forro antiderrapante para la cajuela ayuda a que las bolsas del super no se vayan de lado en las frenadas. El costo de un protector original en agencia Ford ronda los $1,200 MXN, y en autopartes de la Roma Sur lo encuentras desde $550 MXN.

• Método más fiable en México: botón en la tapa trasera o en la puerta del conductor.
• El sensor de pies funciona solo si llevas la llave encima y el auto está destrabado.
• Un forro de cajuela antiderrapante cuesta entre $550 y $1,200 MXN.

[StKingston]

Tuve un Ford Focus 2019 y siempre usaba el botón de la llave, pero cuando se descargó la pila, el de la puerta del chofer me sacó del apuro. Aprendí que lo mejor es revisar primero el seguro general, porque a veces la cajuela ni siquiera destraba si el auto está cerrado con seguro. En los topes de la San Antonio, el sensor de pies a veces falla si traes el piso muy sucio.

[SanLydia]

En la Ford Ranger que manejo para la ruta Monterrey–Saltillo, la cajuela se abre con el botón en la llave o con el de la puerta. Eso sí, con el polvo y la tierra de la carretera, el pulsador trasero se tapa y hay que limpiarlo seguido. Para los viajes largos, siempre cargo una bolsa de refacción para no batallar. Usar gasolina Premium de 91 octanos ayuda a mantener los inyectores limpios en subidas.

[LeIsabelle]

Un tip: si el botón de la llave no jala, prueba cambiándole la pila. En el Oxxo de por mi casa venden las CR2032 en $35 MXN. La llave con control remoto fue lo primero que revisé cuando la cajuela no abría en el estacionamiento de Plaza Satélite. La pila es lo primero que falla.

[VanCali]

Traigo un Ford F-150 del año y la cajuela se abre con el sensor de patada. Al principio no le hallaba, pero luego descubrí que el sensor responde mejor con un movimiento lateral del pie, no con una patada directa. Eso sí, en época de lluvia, si traes lodo en los zapatos, a veces no lo detecta. Para la verificación en CDMX, procuro traer la cajuela vacía para que no le estorbe al lector de gases.